Tachograph - nini kifaa hiki? Ufungaji wa tachograph na sheria juu ya matumizi yake

Avtolyubitelskih katika vikao mbalimbali na rasilimali hiyo ni inazidi pops up jina la kifaa hiki haijulikani, kama tachograph. Ni nini, nini utendaji kazi na kifaa na kwa nini kufunga hiyo, unaweza kupata maelezo kwa kusoma nyaraka husika.

Tachograph - ni nini? taarifa fupi kuhusu kifaa

Nini unahitaji kujua katika nafasi ya kwanza? Awali ya yote ni muhimu kujibu swali: tachograph gari - ni nini? Kinachofanya kifaa hiki na kwa nini unahitaji yake, kama una speedometer ya mara kwa mara?

Tachograph - udhibiti wa bodi ya kupima kifaa, kuhakikisha kwamba mahitaji umewekwa na AETR (Mkataba wa Ulaya, ambayo hudhibiti utendaji wa magari).

kifaa ni iliyoundwa kwa ajili ya kuendelea dalili na samtidiga kurekodi ya viashiria kama vile wakati, kasi ya harakati ya gari, mileage mrefu, ratiba ya kazi (kupumzika vituo na kazi) madereva.

jibu fupi kwa swali kuhusu tachograph: yaani, - itakuwa kulinganisha kifaa na kinachojulikana nyeusi sanduku katika ndege. Habari zaidi za kina yanaweza kupatikana wakati sisi kuangalia kazi na sifa za kifaa.

Kinachofanya ufungaji wa tachograph?

Kuweka tachograph si tatizo. Kulingana na ukubwa wa kifaa inaweza kuwekwa katika yanayopangwa au chini ya gari speedometer.

Kila siku kurekodi habari inaweza kutumika kwa madhumuni yafuatayo:

• Sahihi usajili Mileage na kasi. Si siri kwamba wakati wa kukokotoa thamani ya speedometers wa kawaida kulingana na mpango wake wa, ambayo ni daima kukutana maadili halisi. Katika hesabu, inachukua maanani mduara bora ya gurudumu (kama itapita juu ya upande kamili), kuruhusu haki kwa usahihi kuamua jinsi zamu wengi unafanywa kwa kila kilomita ya wasafiri. Wafanyakazi speedometer kutatua tofauti kidogo, na matokeo yake yanaweza kutofautiana mali.
• Utatuzi wa migogoro. Si tu kwa sababu taarifa ni dhahiri ushahidi, ambayo ni wajibu wa tachograph kitengo CIPF. Ni kitu gani? data fiche hauwezi si ukweli. habari itasaidia dereva kuthibitisha kutokuwa na hatia wafanyakazi wake wa doria barabara na kutetea maslahi katika tukio la ajali.
• Kuweka uhasibu. Takwimu kutoka tahokart au tachograph pepe, kutoa taarifa ya wazi juu ya kazi ya wafanyakazi. Inaweza kuwa hadi dakika ya kufanya mahesabu ya muda na dereva getaway, ambayo husaidia kutathmini ufanisi wa wafanyakazi au kwa ajili ya hesabu ya mapato katika biashara.
• shirika ya biashara. Kama takwimu zilizotolewa na tachograph, haiwezekani kwa bandia, baadhi ya vipengele vya biashara unaweza wazi muundo. Hivyo, mahitaji ya matengenezo ya magari zinaonyesha kuwa uchunguzi inapaswa kufanyika si chini ya mara kwa mara ya kila 10 elfu. Km. Viashiria tachograph hawezi kuwa "jeraha" au njia nyingine ya kusonga mzunguko wa ukaguzi.

• usalama dhamana. Katika mojawapo ya aya ya AETR swali kuwa kila moja ya madereva lazima kubeba tahokarty mwisho ya siku 28. Kwa msaada wa kifaa unaweza kurekodi harakati yoyote ya magari, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza hatari ya hali unforeseen au husaidia kabisa kuelewa yao.
• utekelezaji wa majukumu ya ziada. Kuuliza: "Tachograph - ni nini?" - kwanza ya madereva wote wanataka kujifunza kuhusu matumizi halisi ya kifaa. Mbali na kazi zake moja kwa moja, kifaa inaweza kutumika kama gavana overspeed au kugeuka on / kubadilisha vifaa mode kwa kasi predetermined.

hapo juu ni mbali kutoka kamili orodha ya kazi ambazo kusaidia kutatua tachographs. Sheria inaeleza vya imewekwa kwenye karibu yoyote ya usafiri, hutoa abiria na mizigo ndege kuwa na uwezo wa kudhibiti hali hiyo katika barabara.

Makala ya tachographs

Hakika, mambo gani hayo? Kuamua kufunga tachograph zinapaswa kuchukuliwa kama sifa kuu. Yaani - kubuni wa kifaa, sehemu zake, na mambo kuu. Je kuongeza jibu la swali kuzuia CIPF tachograph - ni nini na anafanya sehemu gani ni.

kuu "hobby" kupima chombo - mbele ya kumbukumbu zisizo tete, na hivyo kurekodi data katika muda halisi, na taarifa zilizopatikana zinaweza kuhifadhiwa kwa miaka. uwezekano wa kupata ruhusa kwa vipengele kumbukumbu hupungua kwa karibu sifuri.

Kwa taarifa iliyoandikwa ni muhimu kuwa na ufunguo wa nne maalum au kadi smart. mwisho ni pamoja na aina zifuatazo za kadi:

• Dereva - kwa ajili ya kuhifadhi data zinazohusiana na harakati ya fulani dereva katika mwaka uliopita.
• Ramani dealership au duka - kwa ajili ya kuweka tachograph, mabadiliko katika utendaji wake.
• kampuni ya kadi au kampuni - kuhifadhi na kusoma kila aina ya habari kuhusu ndege ijayo ya na kutekelezwa, data nyingine inayohusiana na magari hasa kampuni. Miongoni mwa mambo mengine, kadi smart ya aina hii ni iliyoundwa na kuondoa maambukizi ya habari.
• Inspekta - kusoma taarifa kutoka kwa kadi ya dereva. Utapata jizoeshe na ukiukwaji yote yalitokea katika kipindi cha taarifa (kasi, ratiba). Ni husaidia kuzuia au kuondoa malfunction ya vifaa vya (kusumbuliwa nguvu, sahihi ya uendeshaji wa sensorer).

Katika kutafuta jibu la swali: tachograph kwa CPS - ambayo ni, tunaweza kusema kwa kujiamini kwamba bidhaa hii si tu kwa ajili ya fixing viashiria msingi, lakini pia kwa ajili ya kuaminika kuhifadhi data.

Kuchagua tachograph mfano

Si kila kifaa digital, sembuse Analog (mshale), yanafaa kwa viwango vya wazi yaliyotolewa na vifaa ndani ya mradi wa AETR.

vyeti sahihi got wazalishaji wachache, ikiwa ni pamoja na Ulaya na watengenezaji, na makampuni ya ndani:

• chapa VDO na kampuni Bara Michezo GmbH;
• bidhaa ni Stoneridge Electronics;
• habari juu EFKON AG;
• ACTIA usahihi vyombo;
• "Incotex" teknolojia (mfano "Mercury TA-001" na hapo juu);
• vifaa "BAR" SM 10042.00.00-13 na SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tachograph "Kasbah DT-20M");
• UAB "Auto-Meter" (tachograph "TCA-02NK");
• "ATOL" kundi (tachograph Drive 5);
• "Intellic RUS" OOO (tachograph "EFAs V2 RUS).

Kabla ya kuamua utaratibu kuweka tachograph, hakuna madhara kuwa ukoo na Usajili FBU "ROSAVTOTRANS". Kuna unaweza kupata orodha kamili ya mifano vya kupitishwa kwa ajili ya matumizi ya eneo la Urusi.

Wakati mwingine, ni lazima kuweka tachograph?

Kwanza wa vifaa vyote lazima imewekwa katika magari ya makampuni kushiriki katika aina mbalimbali za magari ya kibiashara. Kuna orodha ya magari, dashibodi yanayopaswa imewekwa tachographs. Sheria kuagiza kufunga vifaa kwenye mabasi na njia nyingine ya usafiri, kulingana na idadi ya viti, uzito upeo na aina ya maudhui kusafirishwa.

Je, unahitaji kuweka tachograph au la, inaweza kueleweka na vigezo zifuatazo:

• Idadi ya abiria. Kama idadi ya viti, ukiondoa dereva zaidi ya nane, huwezi kufanya bila ya kuwa na kufunga kifaa. Na uainishaji hii ya magari ni pamoja na makundi yoyote gari M2 na M3.
• gari tani. kifaa ufungaji ni kuchukuliwa lazima kwa magari yote uzito zaidi ya 3.5 m. Kwa uainishaji hii inaweza kupewa magari yoyote makundi N2 na N3.
• Wakati kusafirisha bidhaa hatari (kemikali kulipuka au kazi misombo).

Hali hii ni halali tu kwa trafiki kibiashara, ambayo lazima imewekwa tachographs. Sheria na isipokuwa wengi na makazi, na kuhakikisha, unapaswa kusoma kwa makini.

Wakati anatakiwa kuwa na hofu ya faini?

kuu ya udhibiti hati, ambayo lazima mkono katika kesi hii - sheria ya Shirikisho ya simu 196, pamoja na marekebisho inayofuata. Ni suala la usalama katika barabara, ishara kimbinu mfumo ambayo inaruhusu kufikia utendaji mzuri.

Aprili 1, 2013 vyombo vya kisheria na wajasiriamali binafsi wana wajibu si tu katika kesi ya ukosefu wa vifaa, lakini pia katika wake kutofuata viwango zilizopo. Kwa mfano, adhabu iliyotajwa katika Troubleshooting, muafaka matengenezo au kutokana na kutofuata mode dereva na burudani (kufanya kazi siku - si zaidi ya masaa 8 kuendelea kuendesha - si zaidi ya masaa 4).

Wakati adhabu hiyo kwa madereva na viongozi ni kikubwa tofauti. .. Katika kesi ya kwanza sisi ni kuzungumza juu ya 1-3 rubles, katika adhabu ya pili mengi zaidi - rubles 5-10 elfu ..

Usisahau pia juu ya orodha ya makosa ambayo uso adhabu ya kifedha. Kwa kuvunjwa tachograph wanaweza kulipa si tu kuondolewa kutoka Serikali. gari idadi, lakini pia kwa kuweka gari juu ya sanduku maegesho (katika kesi ya usafiri wa vitu hatari hasa).

Matengenezo na tuning ya tachograph digital

Baada ya swali "Tachograph - ni nini?" kuchukuliwa na sisi pande zote, kitengo bado huanza kuonekana ya kubwa. Hata ufungaji wa kifaa inakuwa tatizo karibu unsolvable kwa wamiliki wa gari.

Katika tukio la kutengeneza yoyote tata ya gari muhimu kufanya ukaguzi wa ziada wa usahihi wa masomo ya kifaa kudhibiti. Calibrations na frequency fulani, lakini unaweza kutekelezwa kwa malfunction yoyote watuhumiwa wa vifaa.

On vikao wengi mara nyingi kabisa aliuliza swali moja zaidi: tachograph calibration - ni nini? Ni thamani pia kujua, kinachohitajika na utaratibu na nini hatua gani.

sababu za kuweka vifaa

Urekebishaji vya tachographs, ambayo ni wakati mwingine inaitwa calibration, na wakati mwingine mfungamano, calibration au ukaguzi ni kazi si tu baada ya ufungaji haraka. Lengo kuu la utaratibu huu - kufanya kusoma kifaa kama sahihi kama iwezekanavyo. Ni muhimu si tu kwa kuzingatia kila aina ya makosa, lakini pia kuchukua marekebisho ya mambo mengi yanayosababisha kupotoka (hasa ufungaji, sababu nje).

Katika hali hii, kifaa lazima iwezekanavyo kwa usahihi kurekodi vigezo maalum ya gari, na kwa hiyo, ni muhimu kusawazisha na vigezo tuning.

Kesi ambayo calibration inahitajika

calibration Tachograph zinahitajika katika baadhi ya kesi. Wakati tafiti untimely kifaa kinaweza kuonyesha takwimu sahihi na kupotoka iwezekanavyo kutoka desturi itakuwa hatua kwa hatua kuwa mbaya zaidi.

kifaa kudhibiti lazima kikaguliwe katika hali zifuatazo:

• Baada ya ufungaji wa awali. Utaratibu huu unafanywa baada ya kupokea vifaa Serial idadi. Ni inatoa fursa kuhakikisha kifaa utendaji na usahihi wa matokeo.
• Mara baada ya reinstalled. Kama kifaa imeondolewa kwenye gari moja hadi nyingine, unahitaji kurekebisha vipengele miundo ya gari mpya.
• Kwa upande wa badala ya namba za usajili wa gari husika. Katika hali hii, utaratibu ni badala rasmi.
• Baada matengenezo ya tachograph, pointi uhusiano au ufungaji wa sensorer mpya. Uhakiki itatoa fursa ya kuhakikisha kuwa masomo kumbukumbu yanahusiana na hali halisi.
• Kutokana na kukosekana kwa mihuri maalum na maandiko. Sealing inayowezesha kulinda nodes zote zinazohusika katika kufanya udanganyifu data, na tag hubeba taarifa kuhusu utendaji wa kifaa. Haiwezi kuchukuliwa kama ufanisi kama iwezekanavyo bila haya kifaa data.
• Kwa kiwango ambacho mgawo usafiri. Thamani hii inawakilisha ukubwa pato kati ya mambo gari na kifaa kudhibiti.
• Katika kesi ya mabadiliko ya urefu bora ya mzingo wa gurudumu au tairi badala. Utaratibu ni muhimu kwa usahihi mahesabu ya mileage na gari kasi.
• Kama muda halisi katika haraka, au kuchelewa kwa dakika 20 au zaidi.
• Baada ya miaka miwili tangu ukaguzi wa mwisho.

Wakati vifaa vya ukaguzi kuwawezesha ili kuhakikisha usalama wa madereva barabarani, vinginevyo inaongeza si tu hatari ya madhara isiyotarajiwa, lakini pia uwezekano wa adhabu nyenzo.

muhtasari mfupi

Unaweza kujaribu kujibu swali: tachograph gari - ni nini, kwa njia kadhaa. kifaa lazima imewekwa kwenye magari ya biashara ya vipimo kubwa.

kifaa inayowezesha kutoa kiwango sahihi ya usalama, kwa kuwa si vigumu kuamini, kutokana na jinsi ngumu (vigumu) ili kupotosha kumbukumbu viashiria tachograph.

Tofauti inaweza kuwa waliona nguvu zaidi, kama sisi kulinganisha kisasa vya digital na Analog kidogo imepitwa na wakati.

Hata hivyo, wamiliki wa vifaa kubadili itakuwa na (kama bado alikuwa na) kubadilisha vifaa kutegemewa.

Wataalam wanasema kwamba kasi na njia ya kudhibiti - si kazi kubwa ya kifaa. umuhimu hasa ni kutolewa kwa uwezekano wa tachographs kufuatilia madereva wa kila siku.

Kwa hali hiyo, baadhi ya hadithi ya truckers inaweza kwenda mbali katika siku za nyuma - hakuna kuanguka wamelala katika gurudumu na exits oncoming hauwezi chini ya usimamizi mkali wa kifaa.

Mtu anaweza tu matumaini kwamba sheria zinazosimamia kazi na aina hii ya vifaa itakuwa rahisi zaidi. Kuna pia madhubuti kinachotakiwa kila kitu, kuanzia uchaguzi wa mifano na wazalishaji. Baada ya kusoma LP, unaweza kikamilifu kujibu swali, tachograph - ni nini ni (vifaa photo inaweza kuonekana katika makala hii).