Runout kwenye usukani kwa kasi ya: Sababu iwezekanavyo na kutatua tatizo

tairi Long barabara kila moja, na dereva hata zaidi. C hali hii ni kama kumpiga juu ya usukani katika kasi ambayo huchukua muda mrefu, wanakabiliwa madereva wengi. Ikumbukwe kwamba gari vibration inaweza kuwa ya kawaida, na hakuna sababu za kuwa na wasiwasi. kesi hizi ni pamoja na uso barabara udanganyifu. Katika kesi nyingine, juu ya uso gorofa mbele ya vibration ya nje kuwaamsha, inaonyesha ulemavu.

Kama sisi kupuuza muonekano wa vibration, inawezekana kulipa katika siku zijazo ni umakini si tu gharama kubwa kwa kukarabati. Katika nyakati za vibration inalenga katika usukani, usawa wake. Mara nyingi, kumpiga juu ya usukani katika kasi inatokana na ukosefu wa usawa gurudumu, lakini hii si sababu ya pekee. Kuna sababu nyingi uendeshaji vibration, kuamua wapi unataka mtihani gari juu ya kufuatilia, mara kwa mara kubadilisha kutoka programu moja hadi nyingine.

Sababu za vibration uendeshaji

Wakati kubisha juu ya usukani unapaswa kukumbuka kasi ambayo ilitokea. Kisha ifuatavyo kutambua gari juu ya kufuatilia na kuweka kikomo kasi ambapo vibration hupotea. mara nyingi sana kuonekana kumpiga wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini na kwa kasi kati injini, usukani ina mbaya sana. Lakini kama dereva kidogo huongeza kasi, vibration haachi kujitokeza. Unaweza kurudia udhihirisho wake wakati wa kuongeza kasi ngumu. Wakati kupima gari yako lazima kuangalia maonyesho ya kutikisa wakati wa kusimama magumu au kuongeza kasi. Ni muhimu kuona wakati wa nguvu ya uchunguzi vibration. Sababu za beats uendeshaji kwa kasi mbalimbali.

Yasiyofaa kusawazisha kutokana na dutu za kigeni

Sababu kuu ya kumpiga juu ya usukani ni kuwepo kwa jambo kigeni upande wa ndani wa mdomo. Hii ndiyo sababu ya ukiukaji wa gurudumu kusawazisha unafanyika, kwa sababu ya yale gari juu ya kufuatilia huanza vibrate kwa kasi tofauti. Kama disc ni chafu, na barabara ni mbaya, basi baada ya muda kumpiga inaweza kuacha kutokana na ubinafsi kuanguka mafungu uchafu. Hata hivyo, mbele ya knocks bora kuacha na kuangalia magurudumu. Kama kuna uchafu, ni vizuri kuondoa kutumia maalum waya brashi. Njia rahisi ya kujua kuwepo kwa magurudumu yake kutupwa, mhuri juu ya magurudumu ya ukaguzi kama bila kuondoa kufanya itakuwa vigumu sana. Katika kesi hii, unahitaji kutia kituo au kuinua. Vile vile, magurudumu vitendo na theluji kwamba clogs magurudumu ndani ya wengi tightly inayoathiri vibration.

Kutokana na kukosekana kwa gurudumu kusawazisha

Rims ni alifanya kutofautiana katika sura na muundo, kwa sababu ya yale kila eneo ina raia mbalimbali. Center-tightens katika mwelekeo ambapo kuna uzito mkubwa. Mara tu baada ya mabadiliko ya kituo cha kutokea, nguvu centrifugal pia kubadilishwa. Kwa sababu hiyo, katika kumpiga ya gurudumu na kasi ya nguvu inapatikana zinaa kupitia viungo mnyororo kwa kasi kubwa. Kwa hiyo ni muhimu kufanya kusawazisha magurudumu baada ya kila badala ya matairi au rims. Kusawazisha ni hatua ambapo uzito wa magurudumu ni kusawazisha juu ya contour yake nzima na mambo ya pekee, maarufu inajulikana kama "uzito". Wao ni glued au clogged na gurudumu mdomo juu ya ndani.

Asili kuvaa na machozi ya tairi

Wakati wa operesheni ya muda mrefu ya gari na gurudumu vibaya uwiano gani wa haraka tairi kuvaa katika maeneo fulani, ambayo hatimaye kusababisha vibration nguvu. Mbali na kuvaa mpira itaongeza shinikizo kwa kuzaa na baadhi ya vitengo kusimamishwa, kwa sababu ya ambayo kukuza runout katika gurudumu kwa kasi. Kuamua unbalance urahisi kabisa. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu inaonekana vibration dhaifu. Katika mfano wa magari ya kasi lazima kuwa chini ya 60 km / h. Kwa kutazama, magurudumu itakuwa kutumia katika matairi na magurudumu si uchovu wa athari.

deformation ya magurudumu

kiwango cha maendeleo yake ina ushawishi mkubwa juu ya uwepo wa vibration. gurudumu deformation hutokea wakati disk katika shimo katika mwendo wa kasi. curvature wa gurudumu iweze kutambulika kwa ukaguzi Visual kama disk akaanguka ndani ya shimo, na ina dents katika baadhi ya maeneo Strain juu ya mdomo wa gurudumu itakuwa aliona. Katika hali nyingi, upande wa mbele wa diski ni deformed chini ya ndani. Miongoni mwa kutupwa na chuma rims deformation asili katika mwisho. Wakati mwingine disc ni curved kuanzia tarehe ya kununua. Angalia curvature inaweza kuwa kwenye kusimama maalum kwa ajili kusawazisha magurudumu, ambayo inapatikana katika duka yoyote tairi. Kama gurudumu bila kutembea nane, itakuwa kuwaambia kuhusu kuwepo kwa deformation nguvu au curvature kuanzia tarehe ya utengenezaji. Kwa sababu hii, kuna si tu vibration ya usukani. Ni kuenea kote kusimamishwa, na kisha kuenea kwa mwili. Wakati wa kutumia huvaliwa au deformed gurudumu watapata runout gurudumu kwa kasi ya 120 km / h. Hii inaweza si tu gani kumpiga wa kamati, lakini vibration ya mashine, ambayo hutegemea na kiasi cha kuvaa. njia pekee ya hali hii ni badala kamili ya rekodi au matairi.

Hakuna shinikizo tairi

Kama RV haitakufaa shinikizo, vibration itaanza kutokea katika gari (wakati mwingine unaendelea usukani). Pumped up gurudumu, unaweza kutatua matatizo yaliyopo na vibration.

Dhaifu fixture gurudumu

kumpiga wa kamati kwa kasi ya chini inaweza kuwa aliona katika chini makini diski kwa kitovu. Kama kuna vibration nguvu wakati wa kuendesha gari, lazima kuacha mara moja na kufanya ukaguzi ya Visual ya bolts fixing. Kama kanuni, baadhi yao kwa urahisi kuwa inaendelea kwa mkono. Hata hivyo, kama hawana kitabu, lazima kuchukua gurudumu wrench na kufanya inaimarisha bolts. Vinginevyo, kupuuza hali itasababisha rahisi unscrewing magurudumu ngoma, ambayo inaweza kusababisha ajali. Kwa kasi ya chini itakuwa si hatari, lakini si muhimu kuleta gari kwa hali hiyo. Pia kunaweza kuwa acyclic, yaani msimamo moyo gurudumu kwa kasi tofauti.

Kosa kusimamishwa au uendeshaji mfumo

Kuna sababu nyingine, kwa ambayo kuna runout kwenye usukani kwa kasi ya matengenezo kuahirishwa ya gari. Broken kusimamishwa sana vibaya kujitoa kwa magari barabarani. Kama kuna Upinzani kusimamishwa mkononi au mfumo wa uendeshaji wakati wa mzunguko itakuwa vibration sawa na wakati wa kutumia magurudumu bent. sababu hii ni ya moja kwa moja.

kumpiga wa kamati wakati wa kusimama kwa kasi

Hili ni tatizo kubwa sana. Kama kuna kuelekea nje uendeshaji katika mwendo wa kasi wakati wa kusimama, ni ishara kubwa ya kuvaa juu ya disks akaumega. Hii inaonyesha kwamba disks au ngoma na athari ya aina, yaani, uso itakuwa WAVY. Ni inaweza kuwa imesababishwa na ya muda mrefu, au overheating ngoma au disc wakati kusimama. Kama kuna deformation ya ngoma au disc, vibration kutokea tu wakati wa kusimama, shinikizo nyeti pedi juu ya disc. Ili kutatua tatizo tu kufanya vitu badala data na mpya.

kumpiga usukani katika cornering

Wakati kusonga kumpiga juu ya usukani kwa kasi pia unaweza kutokea wakati wa mzunguko. Katika hali hii, tunaweza kwa usalama kutangaza haja ya baadae utambuzi kusimamishwa badala kwa sababu ya kushindwa au kushoto SHRUS Hob. Unapowasha wa kupiga itasikilizwa pamoja na crunching tabia ya magurudumu. Katika kutekeleza badala CV ya pamoja inahitaji kuangalia gurudumu kuzaa uwezo na wakati hutambua uzalishaji kubwa kuchukua nafasi yake. Kuzuia vibration wakati cornering, ni muhimu kufanya ukaguzi wa mara kwa mara wa kituo cha huduma. Pamoja na binafsi gari ukaguzi shimo katika ishara ya kwanza ya inakaribia ufa vibration ni katika anthers. badala lazima kuwafanya nenepesha grisi. Wakati wa kuendesha gari juu ya barabara mbaya moyo inaonyesha ukiukwaji wa rafu kazi. Ni inaweza kushindwa kupata kutoka lever. Pia kwenye kumpiga juu ya usukani huathiri wameshindwa absorbers mshtuko. Hivyo, kuna sababu nyingi kutokana na ambapo kuna kuelekea nje ya usukani wakati wa kuendesha. Katika kila kesi, hatua ya kwanza ni kufanya ukaguzi wa kuona na kukarabati.

Kwa hiyo, tuligundua sababu ya gurudumu kuendesha nje kwa kasi ya juu na wakati wa kusimama.