Primus PT-1: maelekezo na maoni

Picnics na kuongezeka short mezani kupendeza mikusanyiko yao kuzunguka campfire. Live moto fascinates, anazoea hisia ya falsafa, husaidia kusahau mbio na zogo ya miji mikubwa. Lakini kwa wapenzi wa utalii uliokithiri, wapandaji mlima, kamari wavuvi na wawindaji, mashabiki wa aloi ya mto, hiking kwa muda mrefu au baiskeli tours moto - kimsingi chanzo cha chakula moto.

Kwa ajili yao mstari wa mbele si romance na uzuri wa moto na vitendo. Kwa hiyo kambi burner aina na kuwa kawaida ya utalii satelaiti. Wao kuruhusu haraka na kwa kujitegemea kuandaa milo katika baridi, wakati wa mvua kubwa, ukanda wa juu na kutokana na kukosekana jumla ya kuni. Kompakt na nyepesi tochi kuokoa wasafiri muda na juhudi.

aina ya burners

Pamoja na mbao burner. Kwa kweli, kambi hii jiko, joto na kuni. Ni tofauti na moto tu kwamba matumizi ya mafuta ya uchumi, inawezekana kuweka sahani, na moto ni kuwa salama kutoka mvua na upepo. Lakini hii ya wazi na hasara: tanuri mbaya, hana kutatua tatizo la ukosefu wa kuni, ni vigumu kuwasha katika majira ya baridi au katika mvua.

Burners pombe kavu. Rahisi kutumia, bei nafuu, rahisi sana. Lakini ni moto ndogo mno, ambayo ni vigumu kudhibiti. Inawezekana joto jar ya chakula makopo au kikombe cha maji, lakini kupika kitu kwa umakini ngumu.

Gas burner. Kwa sasa, kupitia kilele cha umaarufu, ni furaha ya kuchukua watalii, wakulima wa bustani, wavuvi. Wao kufanya moto na makaa ya outings, wao kuandaa chai na chakula. Kuna aina nyingi ya burners gesi, kutoka miniature sahani kamili mwongozo surround puto kwamba wenye magari kuwa uhuru kwa safari ndefu. faida hizi ni pamoja na: urahisi wa kazi, unyenyekevu wa kubuni, uwezo wa kurekebisha ukubwa wa moto.

burners Petroli (jiko) - washindani kuu ya wenzao gesi kwa ajili ya matumizi liking. Wakati mmoja ilionekana kuwa starehe gesi burners kabisa kuondoa petroli jiko utalii kutoka soko, lakini wasafiri na wapandaji iliendelea kuzitumia, kwa kuzingatia maarifa ya kawaida na uzoefu wa watangulizi.

historia

Primus kwanza iliundwa katika karne ya kumi na tisa, Swede Frantsem Lindkvistom, ambaye hujulikana uvumbuzi wake neno la Kilatini Primus (kutafsiriwa kama "kwanza"). jina kukwama na hatimaye akawa jina kaya kwa ajili ya burners zote kama hizo. Awali, mafuta kwa Primus aliwahi mafuta ya taa, lakini katika mwaka wa 1927 kampuni Swedish ina hati miliki Svea petroli burner ambayo ilikuwa babu ya elfu kumi ya mifano ya petroli burner.

Manufaa jiko haraka inathaminiwa na akina mama wa nyumbani, lakini pia wasafiri. Petroli burners akawa washiriki ufanisi katika nyingi ya misafara kubwa ya karne ya ishirini: Primus Lindquist kuvunja kupitia Norway Amundsen Ncha ya Kusini, burner Svea kusaidiwa mshindi wa kwanza wa Everest ya kupika, joto, na viatu joto barafu urefu wa nane elfu.

Primus utalii PT-1: Vipengele na Specifications

dunia ni haraka kutoa kiwango kikubwa teknolojia kabla ya uwezekano kutambua yao, lakini kuna mambo ambayo yanaonekana waliohifadhiwa katika muda. Kwa mfano, petroli Primus PT-1, kivitendo bila kubadilisha kimuundo, tayari kadhaa vizazi vya wasafiri.

Chaguzi yake ya kushangaza rahisi. Hizi ni: burner, faneli kwa petroli, ufunguo wote, kalamu, mihuri ziada.

sifa:

• Size - upana na urefu wa 132 mm, urefu 82 mm.
• Weight - 750 g (kiwango cha chini 305 g).
• Power - 1,8-2 kW.
• kiwango cha juu mafuta mzigo - 1650 kcal / h.
• Aina ya mafuta - mafuta "Galosha", petroli, ikiwezekana na idadi ya chini octane.
• Mafuta tank kiasi - 120 ml.
• Masaa burners - dakika 35 katika pato upeo, dakika 55 - kwa wastani.
• Wakati kuchemsha lita moja ya maji - dakika 8 (katika hewa joto ya 20 ° C).

kubuni

Ingawa Primus PT-1 mshindi ominous kabisa jina la utani "kifo watalii", katika hali halisi ni salama na ya kuaminika wakati kutumika kwa usahihi. kifaa lina burner, na tank mafuta ambayo ni vyema katika sanduku chuma. burner ni masharti ya chini ya pamoja mazungumzo. tank ni vyema juu ya mabano upande wa burner, ni kulinda dhidi ya wazi moto screen zinazohamishika chuma. Juu ya bima ya sanduku ni masharti muhimu wote, na ambayo unaweza kuvuta up pua.

Primus aina PT-1 hutolewa na kifaa kwa ajili ya kusafisha haraka ya nozzle kwa kuwasha kurekebisha Knob na "Safi". tank mafuta maandishi ya shaba shaba (nusu milimita ukuta unene) na ina sura cylindrical, hata hivyo hutofautiana sare conductivity mafuta na nguvu ya juu. Kwa kufunga mfuniko kuna valve ambayo inafanya kazi katika shinikizo katika tank, kuondoa uharibifu wake kimuundo, katika mlipuko fulani.

kanuni ya kazi

Primus PT-1 hana pampu na kazi ya overpressure iliyoundwa katika tank mafuta wakati ni joto. Kujenga overpressure katika tank, joto Primus haja ya burner hii ni vifaa na kikombe, ambayo ni fueled na majimaji au mafuta kavu.

petroli kufukuzwa chini ya shinikizo kutoka tank na hutolewa kwa njia ya bomba nyembamba kwa burner, ambapo hubadilishwa mvuke na mwanga. kelele tabia ambayo hutokea wakati mafuta ya taa jiko, unaosababishwa na makali mivuke kuchoma petroli, kama moto ni kubwa na akipunga, inamaanisha - haina kuchoma jozi, na petroli, yaani, shinikizo halitoshi. Hii mara nyingi hufanyika katika baridi wakati tank inahitajika joto joto zaidi ya majira ya joto.

Primus PT-1: Maelekezo

algorithm kazi na jiko Primus ni rahisi, inahitaji tu mara kwa mara kufanya hatua zote, basi hakuna tatizo. Wakati mwingine kutoka ya kwanza mwanga wa kawaida burner haifanyi kazi, lakini usijali, hapa ni ujuzi. tu mivuke kutosha kuwasha burner kwa usalama na utalii Primus PT-1 haitaisha Msaidizi katika hali zote.

1. Mimina ndani tank mafuta. tank kubuni haitoi kujaza kamili, hivyo si kujaribu kujaza kwa ukingo na petroli.

2. Preheat tochi, ni muhimu kuwasha bakuli pombe, benzini au mafuta imara.

3. Joto dakika kadhaa kutosha, huku Primus bomba lazima imefungwa kwenye tenki kujenga shinikizo muhimu kwa ajili ya mvuke.

4. Fungua valve na kuwasha burner, ambapo itakuwa nje kwa mvuke kuzomea petroli.

5. Kuzima jiko mafuta ya taa, kwa kukatwa kutosha mafuta kurekebisha valve kufungwa.

nuances ya kazi

Kufanya kazi na petroli burner itakuwa vizuri zaidi na salama wakati wa kufikiria nuances zifuatazo:

• Harakati mbele jiko mafuta ya taa lazima kabisa mchanga wa mafuta kutoka tank, ni muhimu hasa kwa kufanya kabla kusafirisha kwa ndege;

• Primus sana bora kutotumia petroli na idadi kubwa octane, kuna ratings Primus PT-1 kwa ufanisi zaidi kazi ya petroli, "Galosha";

• haiwezekani kujaza mafuta ya taa, haina kutoa kawaida mwako burner na nguvu machela ambayo makini kusafishwa;

• Kabla ya kazi Primus Unahitaji kufungua tank kusawazisha shinikizo hasi iliyobaki kutoka moto awali;

• rahisi kusafirisha mafuta katika chupa za plastiki, ndio kuaminika, nyepesi na kuchukua nafasi kidogo,

• mara zote ni bora kuwa na seti ya vipuri na mihuri,

• kwa Primus aliwahi tena haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu hilo: Mara kwa mara safi pua safi kila baada ya kutumia, kuhifadhi katika sehemu kavu.

hadhi

Primus PT-1 kwa zaidi ya nusu karne, bado ni muhimu na katika mahitaji chanzo cha moto kwa ajili ya watalii. Kama umaarufu wake baada ya muda unaweza kuhusishwa na uhaba Union na uchaguzi mbaya wa vifaa kama, katika nono na tele karne matumizi yetu akiamua kwanza kabisa kwa misingi ya uwiano wa uwezo na udhaifu wa bidhaa. Katika suala hili, Primus utalii petroli PT-1 inatoa tabia mbaya kwa burners wengi newfangled, kwa sababu ina kundi zima ya faida:

• bei nafuu katika eneo la rubles 2,000, na kwa hayo unaweza kununua nafuu sana;

• Durability: na matumizi makini na sahihi ya jiko mafuta ya taa itafanya kazi kwa miongo kadhaa, ni rahisi kurekebisha na safi;

• kuegemea na kufanya kazi katika hali uliokithiri: Primus PT-1 kazi reliably kwa joto chini sana, katika ukanda wa juu, katika mvua na theluji dhoruba ya vibaya na uchomaji kukataa katika baridi upepo na gesi burners,

• kompakt na nyepesi;

• nafuu na petroli bei nafuu ni rahisi kubeba, ni rahisi sana kupata inapohitajika, kuliko gesi katika mitungi,

• Primus nguvu katika nusu ya mara mbili zaidi kuliko ile ya burners gesi,

• Primus petroli inaweza kusafirishwa juu ya ndege, mitungi ya gesi - ni marufuku.

mapungufu

Kuna, bila shaka, mafuta ya taa jiko na baadhi hasara:

• Kompyuta mara nyingi kuwa na matatizo na moto, lakini kwa kawaida ni ya muda katika asili;

• katika kesi ya makosa katika kazi, au kuchagua sahihi ya mafuta clogging hutokea tubular mfumo burner au kurekebisha sindano sticking kwa pua;

• maandalizi ya muda mrefu kwa ajili ya kazi,

• petroli hatari ya mafuta imara au gesi.

ajali kuzuia

Hata katika kifaa uzoefu mikono, kujazwa na petroli na shinikizo kazi unaleta hatari. Basi, tunaweza kupuuza kazi Primus PT 1. Unahitaji kutoa mafunzo mwenyewe ili na burner, kuwa macho na si kwa kusahau kanuni rahisi:

1. Fuata maagizo.

2. Angalia kifua ya uhusiano.

3. salama kaza tank cover.

4. Je, si kuhamasisha Primus katika chumba karibu na unventilated (katika hema, gari).

5. Je, si kazi burner na maudhui, kukabiliwa na kuvimba.

6. Je, si mahali kwenye nyuso kuwaka: chini ya boksi ni sana joto.

7. Kuhakikisha kwamba tank haina overheat. Je, matumizi ya vyombo na chini kubwa, kwa vile uwezekano wa kuwasiliana na tank moto.

8. Hata hivyo, yeye overheated na yalisababisha usalama valve, wala hofu. Bila shaka, mama ya moto, kukimbia kutoka tank ya petroli, inaonekana ngumu, lakini inaweza kufunikwa na nguo nene au damu shinikizo, subiri hadi inakwenda nje na yeye mwenyewe.