Mitsubishi Legnum kizazi cha mwisho: maelezo, sifa na sifa za gari

Mwaka wa 1969, Japan gari kampuni "Mitsubishi Motors Corporation" iliyotolewa mfano Mitsubishi Legnum. Sambamba na hayo iliyotolewa nakala yake halisi, unaojulikana kama Galant. Mifano hii tofauti katika moja tu caveat ndogo - gari. Katika magari Galant kutumia magurudumu zote nne. Legnum alikuwa mbele gurudumu gari. Hatimaye, kulikuwa hakuna tofauti.

kubuni

jumla ya vizazi tisa ya Mitsubishi Legnum ilitolewa. mwisho walikuwa zinazozalishwa karibu miaka kumi - 2003-2012-th. mashine ni kujengwa kwenye jukwaa la "Mradi America» (PS). Na katika kizazi hiki "Mitsubishi" ilikuwa inayotolewa peke sedan. Kama mahitaji ya magari amelala.

Gari hii ni si kwa ajili ya kila mtu. Ukiangalia kushoto kwa karibu Mitsubishi Legnum kitaalam, utaona - connoisseurs wanapendelea njia ya 7 na kizazi 8. idadi kubwa ya wenye magari kuzitumia kama jukwaa kwa ajili ya Mitsubishi. Na lazima niseme, wengi kufanya kazi bora. Kutoka mfupi, nguvu na fujo sedan na kofia pana zamu juu ya Mitsubishi kazi ya sanaa. Pamoja na kwamba ni ya thamani akibainisha kuwa wabunifu, kujenga mfano wa kuigwa iliyotegemea ukweli kwamba Mitsubishi Legnum kuwa maarufu miongoni mwa watu wa biashara.

Lakini ni muhimu kurejea kwa wanachama wa kizazi tisa. Watu wengi kuitwa magari haya ya Marekani. Gone ni kuonyesha kuu, asili katika zaidi Mitsubishi magari. Na sisi ni kuzungumza juu ya headlights. Expressive dhiki "kuangalia" ya mataa nyembamba badala optics kubwa kwa aina usio wa kawaida wa magari ya Kijapani.

mambo ya ndani

Mtu anaweza kuja si kama kuonekana kwa Mitsubishi Legnum, lakini mambo ya ndani hasa kama kila mtu. Baada ya yote, ni incredibly roomy - raha malazi si tu dereva, lakini yote ya abiria wake 4. Aidha, udhibiti wote huwekwa ambapo ni lazima. Hakuna shida ya kujaribu kupata kifungo au lever. Na hata katika kilele cha ergonomics - hakuna kitu chepesi katika dashibodi. wingi wa chaguzi huko, lakini hakuna mtu yeyote mwenye hisia kwamba alikuwa kusimamishwa habari.

Ya sifa za mambo ya ndani inawezekana kutambua gurudumu kubwa, pamoja na kiti motor kuendesha gari, adjustable katika pande kadhaa, sensorer maegesho na armrest Handy na kubwa capacious sanduku.

Kwa njia, saluni upendo watu kutoka makundi biashara inayomilikiwa na mashine na iliyoundwa. mambo ya ndani ni kufanywa kwa mtindo kali classical, lakini tu nyenzo za ubora zilitumika katika mapambo.

kiufundi sifa

Mitsubishi Legnum kizazi karibuni ya magari walikuwa nzuri katika suala la viashiria vya ufundi. sedans wote walikuwa na vifaa hatua 4 "moja kwa moja", lakini kulikuwa na injini mbili. nguvu zaidi iliandaa lita 172. a. na alikuwa na kiasi cha lita 2.4. moja ambayo ni kuwa, alikuwa 160-horsepower 2-lita.

Chaguzi zote mbili walikuwa pamoja na vifaa. Faida yao ya kiufundi na kusimamishwa "McPherson", hewa disc breki na kiwango kawaida sana kati yake ni lita 8-9 kwa kila kilomita 100 katika mzunguko pamoja. Kwa bahati mbaya, tank mafuta hujulikana kwa kiasi nzuri ya lita 67.

Kuzungumza juu ya nini ina Mitsubishi Legnum specifikationer, ni lazima ieleweke manageability kipaumbele. Iko urefu, na ni moja ya faida kuu ya gari hili. Mitsubishi Mtindo huu kamwe kwa muda kupoteza traction na kutenda anastahili kama katika pembe na katika mstari moja kwa moja. injini sanjari na PPC kazi kikamilifu. mashine hii ni iliyoundwa kwa ajili ya faraja. Ingawa kasi ya juu yanaweza kupatikana juu yake. kiwango cha juu yake ni 200 km / h. alama ya 100 km / h katika speedometer sindano fika kwa sekunde 11.5.

kuhusu Coil

Je rejea kitaalam, wamiliki hifadhi mfano. Wengi wao ni chanya yake. Watu kusherehekea makini bora utunzaji na bora high-moment motor, ambayo haina "kula" mafuta, na ina wastani "hamu" kuhusiana na mafuta.

Lakini kuna nuances. Wao kuhusiana na breki. Wao ni nzuri, lakini ni ya kukabiliwa na kumpiga disks na joto kali. caveat pili huathiri kuaminika wa kusimamishwa. ukweli kwamba si vizuri inafaa kwa barabara ya Urusi. Lakini gari katika nchi yetu na wala kutoa, hivyo wengi kufumbia macho.

michezo gari

maneno machache lazima alisema kuhusu mfano kama vile Mitsubishi Legnum VR-4. Ni nguvu, kwa haraka na maridadi gari, ambayo ilitolewa tu kwa mauzo katika soko la ndani ya Japani.

Chini ya kofia yake ilikuwa kuweka 2.5 lita turbocharged V6 injini. Inazalisha nguvu ya 280 horsepower. kasi upeo, hakuweza kufikia, mara takriban 250 km / h. Ufungaji pia ngumu. Mifano hii ni pamoja na vifaa sunroof, Tom, viti ngozi (beige na nyeusi), sakafu nyekundu, vizingiti kipekee, mbawa kwenye pande za bamba mbele, bitana na mengine mengi "vifaa".

Na kuruhusu gari hili tu kuuzwa katika soko la ndani ya Japan, katika Urusi bado kuna wamiliki wa mtindo huu. gari haraka akawa maarufu, na watu wenye mbunifu alihakikisha kuchukua umiliki wa wake, pia. Sasa unaweza hata kupata matangazo kwa ajili ya kuuza - katika hali ya kawaida na akiwa na umri wa miaka 15, mfano gharama kutoka rubles 400-500000.

ukweli kuvutia

Ikumbukwe kwamba hasa kwa wenye magari Taiwan kuundwa mfano maalum. Walikuwa kilele cha kipekee mwisho mbele. Mashine hizi ni hata kuuzwa chini ya jina tofauti. Walikuwa inayojulikana kama Mitsubishi Grunder. gari haraka akawa maarufu, hivyo alianza kusambaza zaidi Philippines na China. Wakati tu magari haya ziliuzwa kama Galant 240m. Na wanunuzi zinazotolewa aina moja tu ya injini - 2.4-lita MIVEC.

Hata hivyo katika mwanzo wa kizazi tisa wa 2010s ni tena maarufu kutokana na ukweli kwamba haya ni mifano tu waliopotea usasa yao. Kwa sababu uzalishaji wao umekamilika na wataalam kuanza kufanya kazi kwa bidii kwenye magari kama vile Outlander na Lancer.

Hata hivyo, si muda mrefu uliopita, mtindo huu ina upya uliojitokeza katika mjadala. Chini ya jina Mitsubishi Galant / Legnum katika Brunei kuuza magari ya michezo, anajulikana kwa wengi kama Lancer Sportback.