Metro "Rybatskoe" - mojawapo ya vibanda vya usafiri maarufu zaidi huko St. Petersburg

Metro "Mvuvi" inachukuliwa kuwa mojawapo ya vibanda vya usafiri maarufu zaidi katika mji mkuu wa kaskazini. Mahitaji ya hili ni kweli kabisa, wote wa kiuchumi na wa kiufundi. Hadi sasa, kituo hicho kimetumika kwa karibu nusu karne, na haiwezekani kudharau jukumu lake.

Sehemu ya 1. Metro "Rybatskoe". Maelezo ya jumla

Kituo hicho iko nyuma ya barabara ya Ring (KAD) katika Wilaya ya Nevsky ya Wilaya ya Manispaa ya Rybatsky na ni stop terminal ya mstari wa Nevsko-Vasileostrovskaya metro. Hii ndiyo mstari pekee huko St. Petersburg, ambayo haina vituo vya aina ya pylon. Usimamizi wa treni kwenye mstari huu haufanyi na mfumo wa kujifunza auto, lakini kwa mkono.

Hii ni kituo cha kusini chini ya ardhi cha jiji la Neva, kilichopo kwenye barabara ya Diesel, kati ya makutano na mitaa ya D. Ustinov na Pwani. Ina upatikanaji wa barabara kadhaa za St. Petersburg - Dizeli, Pwani, Mvuvi wa Kwanza na Wafanyabiashara 6 wa Vifungu, pamoja na uhamisho wa kituo cha reli cha jina moja .

Sehemu ya 2. Metro "Rybatskoe". Historia ya kituo

Sehemu ya kwanza ya tawi la Nevsky-Vasileostrovsky, ambalo linajumuisha kiti cha usafiri, ilizinduliwa mnamo Novemba 1967. Sehemu ya sehemu ya "Obukhovo" - "Rybatskoye" na urefu wa kilomita 3.2 ilianza kufanya kazi tangu Desemba 28, Jina lake linatokana na jina la kihistoria la eneo ambalo lilijengwa, na ni kituo cha mdogo zaidi kwenye mstari.

Waandishi wa mradi wa ujenzi wa Art. Metro Rybatskoe ilifanywa na wasanifu A.S.Getskin, K.G. Leontiev na N.V. Romashkin-Timanov.

Kwa mara ya kwanza katika mazoezi, kwa ajili ya ujenzi chini ya ardhi ya vichuguko kuunganisha kituo na majukwaa ya reli na wilaya ndogo za makazi, njia ya extrusion ilitumiwa, ambayo haikuacha kuacha harakati za treni. Na kwa ajili ya ujenzi wa paa ilitumiwa kwa muda wa 18 span span, ambayo inaruhusu ufungaji wa miundo kituo.

Mwanzoni, kituo hicho kiliwekwa vifurushi vidogo vidogo, vilivyosababisha kuhamisha watu kutoka kifungu cha chini ya ardhi hadi kwenye rekodi ya fedha. Lakini wakati wa ujenzi mkuu katika 2000-2001. Walibadilishwa na staircases za kawaida.

Sehemu ya 3. Metro "Mvuvi". Makala ya kituo hicho

Kutokana na ukweli kwamba njia kwenye mstari "Rybatskoye" - "Obukhovo" kutoka kwenye jukwaa la ardhi huenda kwa kasi kwa msingi wa kina, upeo wa juu unaoruhusiwa ulitumiwa kwenye upepo wa mwelekeo huu. Sababu nyingine ya ujenzi huo ilikuwa kwamba sehemu ya mstari wa kituo kilijengwa kwa njia ya wazi.

Sehemu ya chini ya kitu ina majukwaa matatu - upande wa moja kwa moja na kisiwa kimoja, ambayo ni jukwaa la huduma. Banda lililofunikwa, ambalo jukwaa la chini la barabara iko, ni sehemu ya majengo ya kituo cha reli ya jina moja. Jukwaa la reli na metro kuacha kuunganisha msalaba wa chini wa ardhi chini ya ardhi . Mmoja wao bado hana kazi.

Slabs ya marumaru ya rangi nyeupe na kijivu ilitumiwa kwa kukabiliana na nyuso za ukuta na nguzo za kituo cha "Rybatskoye". Ghorofa ya majukwaa imewekwa na granite iliyopigwa. Shukrani kwa madirisha imewekwa sehemu ya juu ya jengo, kuna taa ya kutosha kwenye kituo cha mchana. Zaidi ya tracks sehemu ya kaskazini ya kituo kuna balconies, lakini kifungu kwa njia hiyo imefungwa.

Kujifunza haya yote kwa undani zaidi, mtu hawezi kusaidia kutafakari kuhusu ujenzi wa kawaida na wa awali ambao Peter ana ndani yake. Metro "Rybatskoe" - uthibitisho mwingine wa hili.