Kwa buzzing GUR wakati kugeuka usukani? sababu

gari ya kisasa ni literally "stuffed" na mifumo mbalimbali ya ziada iliyoundwa na kuboresha faraja. Hatuwezi kufikiria gari bila hewa, viti moto, madirisha umeme na, bila shaka, hydraulic nguvu ya utendaji. Fupisha inaitwa Gur. Hata hivyo, wakati wa operesheni ya mfumo inaweza kuendesha vizuri.

sababu ya kufikiria kwa uzito ikiwa GUR buzzing wakati kugeuka usukani katika nafasi. Nini wanaweza kushuhudia kwa sauti hizo mbaya? Kwa buzzing GUR wakati kugeuka usukani? Jinsi ya kukabiliana na hili, tunaona katika makala hii.

kipengele

amplifier hydraulic ni elementi ya kudhibiti uendeshaji. Tofauti na mifumo ya mitambo kama vile, katika kesi hii, nguvu ya ziada yanayotokana, kwa kuzingatia actuator hydraulic kwa kugeuka magurudumu. kifaa kazi juu ya crankshaft kapi. utendaji wa amplifier ni sawia na kasi ya kapi. Hiyo ni, zaidi kasi, ndivyo inavyokuwa rahisi kugeuka usukani (ambayo ni kinyume na matakwa halisi). Kwa hali hiyo, magari ghali zaidi kumalizika kwa Sirya umeme. Wao kuruhusu kupunguza faida kwa kasi ya kuweka gari, na kinyume chake.

Kazi maji

Wale walio na msimamo nguvu hydraulic, tunajua kwamba sehemu kubwa ya hayo (pamoja na pampu) - ni kioevu. Oil katika mfumo GUR pia ina rasilimali zake. Sidhani kwamba ni kujazwa kwa maisha. Kioevu na kuwa mara kwa mara ikiwa imejaa au kubadilishwa kabisa. chaguo mwisho ni busara zaidi, katika suala la mfumo wa matengenezo. Ni mara ngapi na mabadiliko kidogo katika mfumo wa majimaji ya amplifier? Wazalishaji wengi wa takwimu hii si umewekwa. Hata hivyo, wataalam wanasema kwamba mafuta unahitaji kubadilishwa angalau kila miaka 5. Kila kilomita 60 elfu lazima kufanyika kuangalia kiwango maji katika hifadhi. Kama huna kufuata sheria hizi, unaweza hum amplifier wakati kugeuka usukani.

Jinsi ya kuamua hali ya kioevu?

Angalia katika tank. uendeshaji kioevu lazima rangi yake ya awali (kwa kawaida rangi katika rangi nyekundu), bila uchafu na mchanga. Uchafu juu kuta za tank, pia, lazima kuwa. hatua muhimu - wakati topping up mafuta wala kuchanganya fedha kutoka viwanda mbalimbali. Kama hawajui nini maji kilikuwa kimefunikwa mapema, inashauriwa kuibadilisha kabisa. mafuta Old husukumwa pampu mbaya. Baada ya muda, kasi gurudumu kuwa imara, na pampu kuanza emit sauti tofauti. Lakini hii si sababu pekee ambayo mivumo wakati kurejea uendeshaji GUR.

lath

Magari ya kisasa tena kutumiwa na screw minyoo na utaratibu uendeshaji. mashine zote sasa kukamilika kwa reli. Haikuwa ubaguzi na "Mitsubishi 9". GUR mivumo wakati kurejea usukani wakati mwingine kwa sababu ya slats. Je, sababu ya jambo hili ni nini?

tatizo lipo katika kushuka joto na vitendanishi kwamba barabara ya majira ya baridi tuache. Tatizo hili ni maarufu kwa wakazi wa miji mikubwa kama vile Moscow na St Petersburg. Salt anapata juu ya mechi za mpira udongo na muhuri rafu ya mafuta. Matokeo yake, "dubeyut" kupasuka, na utaratibu wa uendeshaji kuanza kati yake. Baada ya muda mfupi maegesho utapata kwamba mafuta dimbwi sumu chini ya mashine. Hii ni hydraulic maji amplifier. Pia, tatizo ni akiongozana na drone. Baada ya yote, kiwango cha mafuta katika tank matone pole pole. Kama muda haina kuangalia, unaweza kuharibu pampu. Kama nguvu buzzing GUR wakati kugeuka usukani na mara nyingi kupotea maji, kwanza kukagua hali ya anthers. Reli lazima kavu.

Kama tatizo yaligunduliwa baada ya muda, kila kitu ni kutatuliwa kwa kuondoa kuharibiwa au anther pituitari. Baada ya vile kukarabati maji vituo inapita nje. Katika hali ya juu, ikiwa nguvu ya utendaji ni buzzing wakati kugeuka usukani ili kufunga, rack na utaratibu pinion ni iliyopita kabisa.

gari

Sababu nyingine - gari utaratibu. amplifier hydraulic inaendeshwa na crankshaft kapi. Nodes kuhusishwa ukanda gari. Ni lazima kuwa na kifua nzuri. Vinginevyo, pampu shinikizo haitakufaa. Mbali na buzz unahisi kwamba usukani kwa mzunguko kuwa stramare sana, pamoja na kuimarishwa vibration. Angalia hali ya ukanda. Kurekebisha nafasi ya mvutano kapi. Kwa kawaida, kazi kama ni kutumika ufunguo wa 14. Pia kuangalia hali ya ukanda. Bila shaka, wakati ni kuvunjwa ni si flap folded ni juu ya muda. pampu mapenzi tu kusitisha kuzalisha shinikizo. Hata hivyo, safari na mkanda kupasuka si lazima. Kama kipengele ina nyufa ndogo na burrs, inahitaji kubadilishwa. Wakati huo huo kuangalia hali ya mikanda nyingine (jenereta na majira), ambayo ni karibu. Angalia kiasi kuzaa ukanda huzunguka: ni lazima filimbi. Kama ni hivyo, badala yake pamoja na kipengele mpya.

pampu

Na sababu mwisho mivumo wakati kurejea uendeshaji GUR ni pampu mbaya. Hii ni kutokana na kupuuza sheria badiliko mafuta na kawaida ya uendeshaji utendaji. kipengele mabadiliko kwa ujumla, bila vifaa vya kukarabati. Pumps - ni ghali zaidi sehemu (isipokuwa slats) katika mfumo wa kudhibiti gari. Kwa hiyo, ni lazima kujua jinsi ya kuendesha mashine kwa nguvu ya utendaji.

Jinsi ya kuokoa nguvu ya utendaji?

Kuna idadi ya sheria za kufuatwa wakati gari ni kazi kwa Hur:

• Usiache gari ambalo lililokuwa limeegeshwa na magurudumu iliyosokotwa, hasa katika majira ya baridi.
• Wala overheat maji katika nyongeza hydraulic. Hadi mwisho huu, ni si lazima twist usukani kwa kufuli. Acha pengo ndogo ya digrii 5-10. mzigo juu ya pampu imeshuka kwa mara kadhaa, na kioevu si kuchemsha.
• Weka kiwango cha mafuta katika tank. Kama maji alianza kuondoka, kuangalia hali ya reli na mpira zilizopo. leak lazima kuwa umeandaliwa.
• Kufanya mara kwa mara badala ya utendaji wa mafuta. Hii itaendelea pampu na reli kutoka kushindwa mapema.
• Je, gari na mkanda dhaifu. Kama sauti yoyote ya nje kutoka chini ya kofia (mara nyingi tabia whistle) Angalia ngazi mvutano.

hitimisho

Kwa hiyo, sisi kupatikana, buzzing nguvu ya utendaji wakati kamati na jinsi ya kuzuia kushindwa hii, kwa sababu yeyote ile. Hydraulic nguvu inafanya kuwa rahisi kuendesha gari, hasa katika ujanja kama vile maegesho. Lakini usisahau kwamba nguvu ya utendaji - ni utaratibu tofauti, ambayo inatumia mafuta yake na gari lake. Pamoja na huduma nzuri, kitengo hiki tafadhali dereva wa uendeshaji wa muda mrefu na kimya.