Gari Muhtasari "Mercedes 600 C" (S 600): specifikationer, maelezo, ratings

"Mercedes S 600" katika 140-m mwili - legend kwamba huenda nje kwa miaka saba - 1991-1998. Gari hii nafasi yake kuchukuliwa na Mercedes, kufanywa kwa 126-m mwili. mashine hii kwa wakati tu imepitwa na wakati. Kwa sababu "mia sita" alikuja duniani, ambayo mara moja alikuwa sawa na "uthabiti", "mafanikio" na "ladha nzuri".

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Hivyo, nini ni jambo la kwanza unaweza kusema kuhusu 600? Gari hii, ambayo wakati huo kuundwa furor. Tofauti na watangulizi wake, yeye ana wakosoaji furaha na wanunuzi uwezo wa mwili aerodynamic, mbili glazing, milango binafsi kufunga na shina. Plus kila kitu ndani ya ilikuwa imewekwa kudhibiti hali ya hewa, ambayo walitenda hata baada ya kukomeshwa kwa uendeshaji wa kitengo nguvu. Na gari hili trailing antenna anachukua wakati dereva anarudi nyuma up.

Awali, mfano alipewa na injini nne na misingi miwili. Tu akageuka nane chaguzi mbalimbali. kuvutia zaidi kwa ajili wenye magari mara V-umbo nguvu kitengo 12 M120E60 mitungi. Katika miaka yote ya kutolewa toka nje mifano 16 kwa mbalimbali 8- na 6-silinda injini. Na hii ni toleo petroli. Lakini pia hutoa dizeli. Kwa ujumla, uchaguzi kati ya wenye magari ya miaka ya tisini alikuwa badala kubwa katika suala hili.

maarufu mfano

toleo nguvu zaidi ya mfano ni th 140 za mwili, unaojulikana kama C 600 L. Ni tofauti specifikationer nguvu, ambayo hata leo ni ajabu. kitengo ni vyema chini ya kofia ya toleo hili inaweza kuzalisha 394 horsepower. kasi ya kiwango cha juu ya kilomita 250 kwa saa. Alidai matumizi - lita 13.7 kwa kilomita 100. (pamoja), lakini na "umri" bila shaka, inaongeza. Kwa kweli, gari hutumia lita zaidi ya 20 kwa kila 100 kilomita "mjini". Na hadi 100 km / h gari hili kuchochea kasi ya sekunde 6.6. Kwa ujumla - ni unrealistic nguvu, haraka na nguvu ya gari kwa ajili ya miaka ya tisini.

Hii 600-th "Merce" bado inaweza kujivunia 4-band "moja kwa moja", nguvu ya utendaji, huru mbalimbali kiungo kusimamishwa (wote mbele na nyuma), hewa ya kutosha disc breki, ESP, ABS, ASR na nyongeza nyingine nyingi. Gari hili ni yote huwa ni lazima. Si ajabu imekuwa hivyo maarufu na bado hivyo hadi leo.

toleo bajeti

Pamoja na 600 - gari si rahisi. Ikiwa hata sasa inaweza gharama angalau nusu milioni (katika hali bora na katika seti heshima), basi inaweza kumudu watu matajiri tu. Hata hivyo mwaka baada ya kuwasilisha version bajeti ya mashine dunia 600 walipewa.

Kwanza ukawa unajulikana kama 300SE 2.8. Ni boasted 2.8-lita injini na maambukizi ya mwongozo. toleo la pili la 3.5-lita Turbo 6 silinda ilikuwa imewekwa. Kweli, mifano ya dizeli S-Class (kama kwa muda mrefu imara mila) walikuwa maendeleo ili uweze basi kutumwa kwa Amerika ya Kaskazini kwa mauzo ya nje. Hali hii inaweza kueleza sifa nyingi ajabu ya mashine hizo. Kwa mfano, imewekwa kama moja kwa moja maambukizi kiwango vifaa (sisi wote tunajua kwamba katika Amerika ya leo, idadi kubwa ya watu kuhamia gia ya kujiendesha, hivyo hiyo ni wakati ilikuwa sawa). Na kwanza mfano dizeli "mia sita" kwa kweli kupelekwa Marekani. Lakini basi iliamuliwa kuwa mashine ilikuwa na mafanikio sana, kwa kuwanyima yake ya Wazungu. Na alianza kupata hasa kwa ajili ya teksi.

Mabadiliko mwaka 1994

"Mercedes" S 600 W 140, tabia ya ambayo imekuwa kujadiliwa hapo juu, miaka mitatu imeweza kupunguza mioyo ya maelfu ya wenye magari. Na gari got alama kweli juu. Ukaguzi wa mtindo "Mercedes S 600" wazalishaji aliongoza na watengenezaji wa hutengenezwa kwa mkao.

Iliamuliwa kuchukua nafasi kioo upande ishara ya uwazi (awali walikuwa machungwa, na ilionekana kwa wengi si ya usawa). Nyuma ya kuweka taa mpya. Pia kupunguza gari safari urefu. Plus plastiki bamba kwa uso matte alianza kuchora kwa rangi sawa na mwili.

Kwa upande wa vifaa, gari imepokea bora mambo ya ndani na mpya ya umeme. Ndani ilikuwa maridadi zaidi na kifahari. Na kulikuwa na mpya grille. Kwa ujumla, bendi iliyotolewa kwa kiasi kikubwa "nishati" na mwisho "Mercedes C 600". Hasa wakapewa na watengenezaji, mashabiki mara moja niliona Mercedes-Benz.

updates Ufundi

Mbali na restyling ya nje ya toleo jipya ni tofauti hata baadhi ya nini makala ya kiufundi. watengenezaji kazi vizuri kwenye injini. Hasa, V12 na V8. Wakati injini M119 kutokana na maboresho, crankshaft mpya, pia imekuwa optimized kudhibiti valves. Hata hivyo inaonekana pistons nyepesi. Kwa kila silinda - coil ya mtu binafsi. Pia ina, kama M120, kulikuwa na optimized injini kitengo cha kudhibiti.

Inayotokana na vitengo updated kuwa zaidi kompakt na nyepesi moja kwa moja maambukizi. Pia vifaa na umeme kitengo cha kudhibiti, na hata kuingia kasi ya tano - kuongezeka. Yeye, kwa upande wake, alikuwa katika kubadilisha fedha moment lock utaratibu. Shukrani kwa mabadiliko haya yote, mashine hana tu kuwa zaidi "tulivu", nguvu na kitaalam kamili. Hata hivyo matumizi ya mafuta ni kiasi kikubwa. Alikuwa chini kwa kiasi kama asilimia 7, ambayo ni ya utendaji bora. Kutolewa kwa gesi zenye sumu na wakati wote kuchemsha chini ya kiwango cha chini - hatua ilipungua kwa asilimia 40 (!). Katika hali hii, kuzorota yoyote katika suala la mienendo mara aliona.

mabadiliko ya hivi karibuni

Mwaka 1996 gari mara ya mwisho kuboreshwa. Droo "antenna" aliamua kuondoa - badala walikuwa na mfumo wa rada maegesho, ambayo leo inajulikana kama sensorer maegesho. Mwingine imewekwa GPS receiver. Dizeli mfano badala na anafanya nyingine. novelty alionekana 3-lita Turbo kitengo na kupunguza kiasi ya kazi, lakini turbocharged (ambayo, zaidi ya hayo, na sifa ya kati ya baridi).

"Six" na kitu maalum - ni zaidi ya mashine. Yeye kuletwa mengi ya mpya si tu kwa bidhaa Stuttgart, lakini pia kwa ajili dunia nzima ya magari kwa ujumla. Mtindo huu ni mmoja wa wachache katika wakati ambapo glazing kutumiwa. Pia ni uwezekano wa kuwa na uwezo wa kupata hata moja ya mashine hizo, ambapo kioo wakati wa kupaa mara moja kusimamishwa mara tu kuzuiwa yoyote kitu kigeni (mkono, kwa mfano). Na bado, "mia sita" - Ulaya mashine ya kwanza kwa mfumo wa umeme saluni kioo ilitumika.

matoleo maalum

Mbali na mifano ya kawaida kuwa iliyotolewa matoleo mengine, maalum. Kwa mfano, mwaka 1992, niliona mwanga kivita gari. Yeye ukawa unajulikana kama Sonderschutz. madirisha kivita, kujengwa katika tanuri, matairi maalum, high-nguvu vifaa ... Ni wote kuathiri sana usalama wa gari. Ndiyo, na uzito wake kuongezeka - tani moja tu na nusu.

pili maalum toleo - Mercedes-Benz S 600 muda mrefu. Zaidi hasa, Pullman limousine. Awali mashine ugani inachukua kampuni inayoitwa Binz. Lakini basi ilichukua "Daimler". "Mia moja na arobaini 'yaliyokatwa, na kisha aliongeza kuingiza mita kwa urefu.

Mwaka 1995, kabisa kulikuwa na mchanganyiko wa matoleo haya mawili. Ilikuwa inaitwa - Pullman-Sonderschutz. Hiyo ni, limousine kivita. Mabadiliko haya kuundwa kwa muda mrefu sana, ngumu na ngumu. kazi ilikuwa tedious. Si ajabu kwamba maagizo yote ni kusindika kulingana na makubaliano ya mtu binafsi na mtu wanaotaka kupata toleo maalum. Na kwa sababu hii bei haijawahi kutangazwa. Miaka miwili - hiyo ni takriban kiasi gani zilitumika katika uzalishaji wa limousine kivita.

Na mwisho "maalum" gari - ni ... "Popemobile". Lando version hasa kwa Papa.

Kisasa "mia sita"

Hadi sasa, 600-th "Mercedes" ni maarufu sana. Hiyo si tu kwa ajili ya 140-m na 222-m mwili. Hii mashine ya ajabu! Katika usanidi wa msingi imepokea 12 silinda V-pacha 530-horsepower (!) Injini makazi yao ya lita sita. Kwa mila, L version ni vifaa na gia ya kujiendesha na nyuma magurudumu.

kiwango cha juu ambayo yanaweza kuendeleza bidhaa mpya katika 2015, ni 250 km / h, na ni kielektroniki mdogo. Kwa mia gari kuchochea kasi kidogo zaidi ya sekunde 4.5. Katika mzunguko wa pamoja yeye hutumia kuhusu 11.3 lita ya mafuta. bei ya gari hili huanzia rubles milioni 11, ili iweze kumudu mtu imara, na mapato sambamba na uwezo wa kudumisha mashine hii.

Brabus

"Brabus" - ni moja ya bora tuning studio, ambayo ni kushiriki katika "Mercedes". Kwa hiyo, Brabus wataalamu hangeweza kupuuza "mia sita" katika 222-m mwili. Na mimi kupata tu unreal mashine ya nguvu. Kwanza, uwezo injini ilikuwa 900 (!) Horsepower. kiwango cha juu kabisa kasi - kilomita 350 kwa saa. Kuongeza kasi ilipungua kwa sekunde 3.7 (hivyo kuwa, sekunde kumi na tano kwa kasi). Injini ya uwezo iliongezeka kwa 253 cc

Lakini bei ni sahihi. Kununua mashine hiyo bila kuwa na kutumia dola 390 elfu. Kwa upande wake, watu kupata gari kali, ambao unajumuisha teknolojia karibuni. Plus, gari ya ajabu kubuni, optics na mambo ya ndani. Kama sisi majadiliano juu ya ukamilifu wa sanaa ya magari, W222 Brabus - hii ni yake.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Kulingana na tamaduni imara katika miaka ya tisini kundi aliamua kuchapisha mwingine "Long" version. uhakika ulifanywa, na bidhaa mpya ilizidi hata Mercedes-Maybach S 600 ya vipimo vyao. urefu wake ni mita 6.5 bila milimita! gurudumu msingi ni ya kuvutia - 4418 mm. urefu -. Karibu 1.6 m Hivyo licha mienendo ya nje na uboreshaji, katika pana zaidi. Lakini chini ya Hood - injini Biturbo V12.

Naweza kusema hatimaye? ukweli kwamba "Mercedes" - si tu gari. Ni inaweza kuwa alisema, njia ya maisha. Mapitio ya mashine hizi ni nzuri sana. Katika maneno ya kitaalamu ni kitu cha kulaumu. tu hasi, ambayo inaweza kuonekana katika mapitio ya wamiliki, ni vitu ghali na ya, wakati mwingine juu ya matumizi ya mafuta.