Circum-Baikal Reli: ratiba, bei, picha na kitaalam

nafasi ya kipekee katika Urusi ni kuchukuliwa kuwa Circum-Baikal Reli (picha itaonyeshwa chini). Jina hili la kawaida huja akilini kwamba wakati kuangalia ramani ya hisia ni kwamba barabara kweli hufanya mduara.

mambo machache juu ya Circum

title hapo juu ilitumika kwa sehemu ya reli ya Trans-Baikal mstari kutoka Baikal stesheni kwenye Mysovaya jukwaa. urefu wake ulikuwa 260 km. Ikumbukwe kuwa kwa sasa kazi ya sehemu ni sehemu muhimu ya Mashariki Siberia reli. Zaidi ya hayo, katika hatua hii mrefu (CBRY) ya kawaida kwa kutumia tu kuhusiana na kuzua ya msuguano kuacha Sludyanka ΙΙ ya Baikal bidhaa. Kabla 1949, njia kuu ya Trans-kuvuka ulifanyika katika wilaya ya Circum-Baikal reli. Kwa bahati mbaya, sehemu (hadi Mysovaya jukwaa) hapo juu na bado ni sehemu ya mwelekeo Siberian. sehemu Olkhinskoye Plateau (kusini sehemu), kupanua kutoka kijiji katika kituo cha Baikal Slyudyanka, kutambuliwa kama monument ya uhandisi sanaa. Hata hivyo, baada ya kuweka katika operesheni duplicate sehemu w / ujumbe d haja ya kutumia mstari kutoka Irkutsk kwa Slyudyanka kutoweka. Na ulivunjwa mwaka 1956. Mwisho wa 50s na ujenzi wa Irkutsk umeme wa maji kituo alikuwa zama kabisa (kutokana na mafuriko ya hifadhi). Hiyo ni kwa nini, na sumu hatua wafu-mwisho. Kwa taarifa, Circum rasmi kuwepo kamwe (ilikuwa ni sehemu muhimu ya eneo la Trans-Baikal). Ni alitenda kudhibiti tu ya ujenzi w / d kitambaa. Leo, umbali hii ni sehemu ya Mashariki ya Siberia posts.

kazi za utafiti katika eneo

utafiti wa kwanza ulifanyika katika kipindi cha 1836-1840. kazi hizi zinafanywa AI Shtukenberg. Hata hivyo, mpango wa utekelezaji wa mwisho wa kutambua, kwa mujibu wa ambayo ilikuwa kujengwa Circum-Baikal Reli kukamilika mwaka 1894. njia ya kwanza ni kupitishwa kutoka Irkutsk kwenye ziwa kamili katika dunia. Awali, iliamuliwa kudumisha huduma ya reli pamoja benki haki ya Angara. Kwa ajili hiyo lengo ujenzi bunta daraja. Lakini baadaye, wazo hili ilikataliwa kwa sababu kiwango cha maji katika mto wanakabiliwa na kushuka kwa thamani ya mara kwa mara. Na wakati wa mtiririko barafu na matumizi ya sehemu hii haiwezekani. Kwa hiyo, iliamuliwa kuwa Kurgobaykalskaya reli huenda pamoja benki ya kushoto, ingawa alikuwa kuchukuliwa ngumu sana kukua. Sambamba na uchunguzi haya yalifanywa utafiti juu ya uwezekano wa kutengeneza w ujumbe / d kuungana "pengo" katika Siberia Reli. Zaidi ya hayo, kwa sehemu ya mashariki hakuwa na matatizo. Hapa, sehemu ya barabara ilifanyika tarehe gorofa Mandhari na pwani ya kusini ya Ziwa Baikal, ambayo ni sifa ya upole rolling. Lakini pengo kuungana Irkutsk Kultuk na kusababisha matatizo makubwa.

Kujenga w / d kitambaa

Kutokana na kazi hii (ambayo kupita chini ya utawala wa Profesa IV Mushketov) nne chaguzi inawezekana kwa kuunganisha B-band ulitengenezwa. yaani:

1. 1. Kutoka Irkutsk kwa Kultuk makazi kwa njia ya benki ya kushoto ya mto kwa njia ya Zyrkuzunsky ridge.
2. River mabonde na mwinuko mdomo Big Olkha kwa zaidi ya kutengeneza barabara kando ya Ziwa Baikal.
3. Kutoka kijiji kwa Kultuk Belektuy kupitia Tunkinsky ridge.
4. Baikal jukwaa hatua ya mwisho pamoja pwani ya ziwa.

kupitishwa kwa toleo la mwisho

mbili tu walichaguliwa katika matokeo ya utafiti (ambayo uliofanyika madini uhandisi kundi) ya matoleo mapendekezo. Na mwaka 1899 kamati ajili ya ujenzi wa Siberia reli mawasiliano kupitisha uhusiano kwanza na ya tatu chaguo "kuvunja" line. Kwa mwaka, chini ya utawala wa BU njia Samrimovicha kuwa kuchaguliwa kwa ajili ya utafiti wa mwisho ya kina. Hii ilimwezesha kutoa upendeleo kwa irrevocably baada kando ya Ziwa Baikal. Wasiwasi kuhusu uwezekano wa kutumia mfano halisi hii ni kuhusiana na ukweli kwamba pwani kilitokana sehemu miamba na miteremko mikali. Hata hivyo, kwa mujibu wa hesabu, ilibainika kuwa ina mpango wa gharama ufanisi. idhini ya mwisho ya njia ya kuchaguliwa ilipitishwa katika 1901. Kusimamia kazi ya ujenzi kwa ajili ya BU Savrimovichu, ambaye kwa wakati aliwahi kuwa reli mhandisi. Kwa taarifa, makadirio ya ujenzi wa reli ilifikia zaidi ya milioni 52. Rubles.

Circum-Baikal Reli. hadithi

Wakati kubuni Siberia mkoa (ambayo kutokana ukawa unajulikana kama Trans-kuvuka) kilikuwa na sehemu 7. Miongoni mwao alikuwa Korugobaykalskaya reli, ujenzi wa ambayo ulifanyika katika pwani ya mashariki ya ziwa na mji wa Irkutsk Babushkino (zamani marina Mysovaya). Katika kipindi cha 1896-1900 zilijengwa w / web kutoka hatua ya awali ya kuondoka kwenda Cape Ustyansky (ambaye tangu mwanzo kuitwa Small Little Kondoo). Aidha, kwa 1900, ujenzi kazi katika Circum-Baikal reli katika pwani ya mashariki yamekamilika na awali juhudi zote walikuwa ililenga katika ujenzi wa sehemu ya kati ya kituo na Mysovaya Tanhoya. Katika masomo ya baadaye (hadi Sludyanka jukwaa) lilitumika hasa kazi za wafungwa na wafungwa.

kazi ya mwisho

Kuweka sehemu tata (kuacha Baikal) ulianza mwaka spring ya 1902. Na ni thamani akibainisha kuwa uliwekwa kuwa mwisho wa majira ya joto 1905. Lakeside wakati huo alikuwa mawe wazi na mwinuko hadi 400 m. Awali ilikuwa kudhani kuwa sehemu ya kazi ni pamoja na handaki 33. Aidha, kutokana na madhara hasi ya maji ya Ziwa Baikal reli msingi urefu msimamo lazima angalau 533 cm. Pia kuzingatia wakati wa uwezo katika ujenzi wa sidings. Alikuwa jozi angalau 14 za treni siku nzima.

Circum-Baikal Reli. Ratiba na bei

Katika miaka ya 80 tulianza polepole kazi kwa njia ya sekta ya utalii. Ni muhimu kufahamu kwamba hata baada ya kuwaagiza ya Circum-Baikal reli tayari kutumika kama eneo burudani, angalau katika aina mbalimbali mdogo sana. Ni nini leo Circum-Baikal Reli? 2014 ni matajiri katika sightseeing mbalimbali. Ziara zinafanywa kwa misingi ya kila wiki. Katika Juni - Jumamosi na Jumapili katika Julai - kutoka Jumatano hadi Jumapili. Katika tovuti ilizindua "Circum-Baikal Express". Kuondoka kwa treni unafanywa asubuhi. Tour gharama - kidogo zaidi ya 2,000 rubles. Muda wa ziara - siku.

vituko

Hadi sasa, kuna vituo kadhaa burudani, pamoja na fomu ya kawaida ya mahitaji ya utalii - "pori." kampuni "Kirusi Reli" kwa sasa ni kushiriki kikamilifu katika maendeleo ya fursa za utalii, ambayo ina Circum-Baikal Reli. Ukaguzi tayari alitembelea maeneo haya, nzuri sana. Katika nafasi ya kwanza ya watu wengi kwenda huko kuangalia "uhandisi" vivutio. Mbali na hivi, kutoka Circum kuna watu wengi wa kawaida makaburi ambayo ni hakuna chini riba. Hii outcrop miamba, idadi ya majengo ya mbao, alifanya katika mtindo Art Nouveau (kujengwa katika mapema karne ya ishirini), outcrops mawe, na kadhalika.