Beskydy handaki: maelezo, ujenzi upya na picha

Ukraine ina kila kitu kwa kuwa nguvu na mafanikio. nafasi nzuri ya kijiografia inafanya transit eneo kwa ajili ya kila aina ya bidhaa kutoka Asia na Russia hadi Ulaya na kurudi. Hali kwa upande wowote wa serikali kwa miaka mingi ilisaidia nchi kupata mitaji tu kwa njia ya uhamisho wa bidhaa, bila kufanya jitihada yoyote. barabara kuu ya kuunganisha maendeleo nchi za Ulaya, biashara na ambayo faida na matumaini, kupita katika Milima ya Carpathian. Kwa nchi muhimu kuwa na sehemu hizi za barabara na reli ya mistari katika hali bora na kwa throughput ya juu. Beskydy handaki - moja ya mistari muhimu reli - imepitwa kimaadili, kitaalam na kielimu kwa muda mrefu. hali ilianza kurekebisha tu mwaka 2013.

maelezo ya jumla

Beskydy handaki itapita katika Carpathian mlima mbalimbali na huunganisha Beskid Station Skotarske. Ni inahusu Lviv reli, na urefu wake ni mita 1750. handaki kwanza ilijengwa wakati sehemu ya magharibi ya leo Ukraine mali ya Austro-Hungarian Dola. Kaimu sasa handaki - umri sawa na mfalme Franz Josef.

Ujenzi wake mwaka 1886 alikuwa na umuhimu mkubwa, na sasa eneo hili ni kuweka mikakati ya muhimu kwa uchumi Kiukreni - zaidi ya 60% ya bidhaa za transiting kupitia Ukraine na Ulaya ya Magharibi hupitia handaki Beskydy. Old handaki mara kuharibiwa na mlipuko katika mafungo askari Hungarian wakati wa Vita ya Pili ya Dunia, upya vikosi vyake ya USSR reli na kufunguliwa kwa ajili ya operesheni katika 1946. Kama ya leo - ni tu Ulaya barabara, ambayo ina moja ya mwendo. Kupita katika handaki, treni line up. njia mpya kutatua tatizo, na wengine wachache.

suala fedha

Awali, handaki zamani wangependa kuboresha, kupanua na kuweka vifaa vipya. Kuhesabu gharama kati ya ujenzi na ukarabati wa barabara ya zamani ilionyesha kuwa kuwekewa tawi mpya itakuwa sahihi zaidi. mradi inashughulikia hali kampuni "Ukrzaliznytsia", na gharama ya jumla ya kazi zote za zaidi ya bilioni 2 hryvnia, ambayo ni ya kiasi kikubwa mpango kwa kipindi chote cha uhuru Kiukreni.

Fedha alichukua "Benki ya Ulaya kwa ajili ya Ujenzi na Maendeleo" (EBRD) na 'Ulaya Benki ya Uwekezaji' (EIB). Fedha zilizotengwa kama mikopo lengo chini ya dhamana ya serikali. Udhibiti wa utoaji ni Austria kampuni ya ushauri 2Consulting: bila idhini ya mwakilishi wa mamlaka ya yoyote senti moja si kwenda mbali. Kwa mujibu wa mradi huo, mzigo mzima akubali handaki mpya, na kujenga zamani kutumika kama njia mbadala katika tukio la dharura.

haki za ujenzi

handaki mpya Beskydy kuweka katika mita thelathini mbali sasa. Itakuwa kuruka hadi kwenye jozi 100 ya treni wakati wa mchana, yaani. E. Kuongezeka kwa ufanisi wa mara 47, harakati kasi ya utungaji ni sawa na kilomita 60 kwa saa. Sectional ya njia mbili handaki, kwa mujibu wa rasimu, ni mita za mraba 115. kipindi cha udhamini, kulingana na makadirio mtaalam, itakuwa juu ya umri wa miaka 100.

barabara ya zamani ni katika mbaya, na ukarabati wa ufanisi wake - haja ya haraka, lakini ni tatizo. Kasi ya kutembea kwa njia ya treni ya zamani handaki ni kilomita 40 tu kwa saa, katika sehemu nyingi, bitana ya ndani imeharibika, maji amepata katika chini ya ardhi, ambayo ni kwa nini kuna watu uvujaji wa mara kwa mara, na katika majira ya baridi kila siku ni muhimu kuchukua handaki hadi tani 15 za freezes barafu juu ya matao.

kuanza kazi

Ufunguzi nafasi mpya kwa hamu nafasi zote mbili katika Ulaya na katika Urusi kama muhimu sana Beskydy handaki kwa mahusiano ya kimataifa ya kiuchumi. Ujenzi ulianza na miundombinu bookmark, kupanda ndogo kwa ajili ya uzalishaji wa mtandao madhubuti umeme yalifanywa, kujengwa, iliyoundwa na driveways lami. Kwa wafanyakazi wa kujenga hosteli kwa ajili ya maandalizi ya kazi alichukua mwaka mmoja.

Tunnel chimbo ni kazi katika hatua 2. Hatua ya kwanza inahusisha ufafanuzi juu ya sehemu (kallota), ambapo muda uliowekwa ni fasta na bindings chuma. Hatua ya pili ni mpangilio wa sehemu ya chini na sampuli ya ziada ya udongo kwa kina cha mita 3. Kama handaki zamani, moja ya matatizo ilikuwa ni njia Gable, hatua ya juu iko katikati ya shimo, na kufanya sehemu ya pili ya treni barabara kupita kwa mwendo wa kasi, moja mpya kuanza na hatua ya juu. Hatimaye Beskydy handaki itakuwa na upana wa mita 10.5. Urefu wa jengo itakuwa mita 8.5.

teknolojia kupenya

Gasket njia pili Mabomu njia ambayo hukutana tabia ya Carpathians ambapo Beskydy handaki ujenzi. mkandarasi wa kufanya utaratibu - Ujenzi Association "Interbudmontazh". wataalamu 180 kushiriki katika kazi. Daily kupenya mzunguko lina hatua zifuatazo:

• Drilling mashimo kwa mabomu.
• Kwanza mabomu na mlipuko.
• Uingizaji hewa.
• Choice na roll nyuma ya miamba kutoka chini.
• Kuimarisha upinde wa miundo chuma.
• MAshine dawa halisi.

Kuhusiana na ulipuaji karibu zilizopo, lakini uliochakaa umri handaki wa shughuli mwamba ulipuaji zinafanywa wakati "dirisha" wakati hakuna kifungu ya treni. Baada ya kila mlipuko hali ya zamani handaki imechaguliwa.

maendeleo ya kazi

Beskydy kwa ajili ya ujenzi wa reli handaki katika hesabu ya jumla ya mita za ujazo 81,000 ya saruji zitatumika, zaidi ya tani 7000 za fastenings chuma. mradi kuingizwa ujenzi wa niches 50 na kamera 12 pamoja kituo nzima. Kwa utendaji kazi mzuri, wafanyakazi matengenezo, na uwezekano kuwahamisha vichuguu kati ya mbili kuweka ukanda wa kiufundi. Kufuatilia hali ya handaki kuandaa mfumo wake saa utafiti, kufunga mfumo wa uingizaji hewa, kushikilia imara na dharura taa, itaunganisha sensorer kuamua eneo la gesi umakini.

mradi wote iliyopangwa kukabidhi mwaka 2016, lakini kwa mujibu wa taarifa za vyombo vya habari, tu hatua ya kwanza ya ujenzi katika eneo "Beskydy handaki" kukamilika mwezi Januari 2016. Picha kutoka kwa eneo la tukio kuonyesha hali ya kati ya mchakato. Tarehe ya Kutolewa wakiongozwa na robo ya mwisho ya 2017. Hii ni kutokana na maendeleo endelevu katika Ukraine (ATO), wakati ujenzi kwa muda imekuwa waliohifadhiwa kwa sababu ya kupiga marufuku ununuzi wa mabomu ndani. Hatimaye alifanikiwa kupata kibali cha kununua nje ya nchi, na kufanya kazi tena.

Kazi muundo na mazingira ya kazi

Hali katika ujenzi wa Beskydy handaki kwa sasa kawaida. Awamu ya kwanza katika Januari 2016 imekuwa mafanikio utakamilika. Kazi zinafanywa kila saa. Kampuni "Interbudmontazh" Wataalamu ni kazi chini kwa muda wa wiki tatu, ikifuatiwa na siku saba ni nyumbani. wafanyakazi na uhandisi wafanyakazi wa Lviv w / d ni katika ujenzi wa 3-4 mfululizo siku ya kazi, na baada ya hapo lazima kiasi hicho cha mazao.

Kwa mujibu wa muundo wa mfanyakazi, chini ya mwamvuli wa kazi wa Ulaya kwa urahisi. Hii ni inavyothibitishwa na mlima na bwana wajenzi wenyewe. wenyeji got kazi: katika eneo dining, kuimarisha na kukarabati duka, mini-kiwanda, ambayo inatoa halisi yake ya ujenzi. 80 tu wataalamu wa kufanya kazi katika handaki. timu nzima ya watu 180.

ujenzi wa serikali

Mbali na handaki, ni required ya kujenga na kukarabati miundombinu yote, ambayo hakuna mtu alifanya wakati wa miaka ya uhuru wa Ukraine. mapambano kuu kwa fedha na ujenzi ni chini ya njia katika maeneo hayo ya kazi. Aidha, majukumu ya kifedha, upande wa Ulaya tayari umetimia, na imetenga fedha kudhibitiwa matumizi. Lakini kulingana na kanuni za kimataifa, Benki imetoa 75% ya jumla ya kazi ya bajeti, mapumziko ya fedha - kwa ajili ya taasisi za Kiukreni, na ni kuwa na haraka ya kuhamisha yao, hivyo kukamilisha tarehe katika 2017, si wote wanaonekana halisi.

Hali Beskydy handaki wakati ni juu ya kuanza ya awamu ya pili ya ujenzi na matumaini ya juu kwa hitimisho haraka. Kiukreni upande katika uso wa kampuni ya ujenzi kutimiza wazi majukumu anapendelea kutoa kiganja kwa mazungumzo na viongozi wa Kiukreni kwa washirika wa Ulaya.