Baiskeli na mikono yao wenyewe. Mbio kwa baiskeli

Baiskeli ni gari ambalo linakuwezesha kufikia hatua sahihi wakati huo huo, kuchukua fomu yako ya kimwili na kurejea kila safari iwe katika kutembea. Haina haja ya kusimama katika jam ya trafiki au umati katika gari iliyojaa kujazwa, kurudi nyumbani kutoka kwa kazi. Ni rafiki wa mazingira. Lakini wakati huo huo ana hasara: umbali mrefu hauwezi kushinda yote. Bado, fomu ya kimwili haiwezi kuruhusu kusafiri kilomita chache bila kuacha. Lakini suluhisho la tatizo linaweza kupatikana kila wakati. Katika kesi hii, unaweza kufanya pikipiki kwa mikono yako mwenyewe.

Makala

Motorbikes zinapatikana katika duka. Lakini ni ghali sana, na kuonekana ni mbali na taka. Ndio, na hupima muundo kama huo wa takriban kilo 20. Uzito huu utakuwa mgumu sana barabara ikiwa injini inashindwa na unapaswa kugeuka kwa miguu. Vikwazo vile vinaweza kuepukwa ikiwa unafanya pikipiki yako mwenyewe kwa mikono yako mwenyewe.

Aina hii ya usafiri ilikuwa maarufu sana kati ya vijana wakati wa Umoja wa Sovieti. Lakini vipengele vya kisasa na zana vinawezesha kubadili baiskeli ya kawaida kwa kiasi kikubwa na kuunda gari la awali. Uzoefu wa kujifurahisha juu ya swali la jinsi ya kufanya pikipiki kwa mikono yao wenyewe, itajibu kuwa ni rahisi sana. Karibu kila mtu anaweza kukabiliana na kazi hiyo.

Aina ya injini

Kupata kazi, unahitaji kuamua ni bora kuchagua motor kwa baiskeli. Wao ni wa aina mbili:

• Umeme, ambayo kwa kuja kwa compact lakini betri capacious ni kuwa maarufu zaidi.

• Injini za mwako, ambazo ni chaguo la jadi.

Kujenga pikipiki za kujitegemea, injini za petroli zinaweza kutumiwa kutoka kwenye mowers ya udongo, mnyororo na vifaa vingine na jumla.

Uchaguzi wa injini

Mara nyingi, kama msingi wa kufanya pikipiki, wao huchukua chainsaw ya kale kwa mikono yao wenyewe. Au tuseme, injini yake. Lakini kuna baadhi ya mapungufu. Usichukue injini kutoka kwa saws ndogo na nyepesi. Wana nguvu kidogo sana. Yanafaa kwa baiskeli ni motor ambayo nguvu iko juu ya lita 2. Na. (Au 1.5 kW). Na juu ya thamani hii, ni bora zaidi. Lakini hata kwa thamani hii, baiskeli itaweza kuharakisha hadi 30-35 km / h.

Wakati wa kuchagua injini, unapaswa pia kuzingatia kiasi. Kwa mujibu wa Mkataba wa Vienna, thamani hii haipaswi kuzidi 50 "cubes". Tu katika kesi hii haki na usajili wa gari hazitakuwa muhimu. Pikipiki itaanguka katika kikundi cha "baiskeli na injini ya nje".

Faida nyingine ya injini hii ni ukosefu wa harufu ya petroli. Magari ya kivitendo "haina harufu", ambayo inaruhusu kuhifadhi baiskeli nyumbani. Lakini kuna drawback. Inajumuisha sauti ya tabia ya chainsaw ya kazi. Sauti ya motor inayoendesha itaongozana wakati wa safari.

Uunganisho wa sehemu binafsi kwenye sura

Kujenga pikipiki unaweza kutumia baiskeli yoyote : ya zamani, ya kutu, inayoanguka. A pikipiki inahitaji tu sura imara kutoka msingi. Ikiwa huna moja, unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Kwa kufanya hivyo, unahitaji vipande vidogo vya bomba la chuma.

Mwili huunganishwa na sura kwenye makutano ya tube ya chini na kiti. Huu ndio bora zaidi, lakini si chaguo pekee. Wakati mwingine unaweza kuona motor iliyowekwa kwenye shina. Jambo kuu ni kwamba kufunga ni kuaminika. Wakati wa operesheni, vibration itaonekana, kwa sababu ambayo motor inaweza kuanguka kama si vizuri kupata. Kwa kuzifunga inashauriwa kutumia vipande vya chuma. Mtihani wa pikipiki inaweza kuhusisha milima maalum ya perforated. Lakini matumizi yao sio lazima.

Mbali na injini, betri na tank ya mafuta lazima zimefungwa kwenye sura.

Kuunganisha sehemu

Kurekebisha maelezo yote tofauti kwenye sura ya baiskeli ni kazi nusu tu. Kisha unahitaji kuchanganya vipengele vyote kwenye mfumo mmoja. Vinginevyo, pikipiki yenyewe itapoteza uwezo wake wote mpya.

Jambo la kwanza la kufanya ni kuunganisha motor ili ipeze mzunguko kwenye magurudumu. Kwa hili, utaratibu maalum unapaswa kutolewa. Kuna matoleo mawili ya utaratibu huu: kwa vidonda au minyororo.

Uendeshaji wa ukanda hutoa mfumo wa vidonda. Hii ni chaguo rahisi. Pipi moja imewekwa kwenye shimoni. Ya pili ni fasta kwenye kitovu cha gurudumu la nyuma. Kati yao ni kuweka kwenye ukanda wa mvutano. Chini ya chaguo hili ni maisha mafupi ya ukanda (ambayo ni kasi ya kunyoosha) kwa kulinganisha na mlolongo. Inapaswa kuzingatiwa kuwa mikanda ya mviringo sio duni kwa minyororo kulingana na sifa zao (maisha ya huduma).

Katika kesi ya maambukizi ya mlolongo, mzunguko kutoka kwa motor hadi gurudumu huja kupitia mlolongo. Kwa upande mmoja, huwekwa kwenye sprocket ya gurudumu la nyuma. Kwa upande mwingine - kwenye gia, weka kwenye shimoni. Maambukizi ya mlolongo ni mrefu zaidi kuliko gari la ukanda. Lakini inahitaji huduma ya kawaida.

Betri imeunganishwa na kupuuza kwa motor na shaba iliyovunja. Basi unaweza kufunga bomba la kutolea nje. Unaweza kufanya bila hiyo, lakini mafusho ya kutolea nje yatapunguza safari.

Ufungaji wa magari ya umeme

Kutumia injini ya petroli kuunda pikipiki kwa mikono yao wenyewe "huua mizizi" wazo la gari salama ya mazingira. Kwa hiyo, zaidi na zaidi mara nyingi kuna mifano na motors umeme. Uendelezaji wa teknolojia ya kisasa inaruhusu sisi kufanya hivyo.

Kanuni ya ufungaji wa motor umeme ni sawa na kurekebisha injini ya petroli. Ili kufanya hivyo, unahitaji, kwa kweli, motor yenyewe, betri, sehemu za kudhibiti, mtawala.

Gurudumu la magari

Chingine chaguo ambacho kinaweza kuchaguliwa wakati wa kujenga pikipiki kwa mikono yako mwenyewe ni ufungaji wa gurudumu la magari. Chaguo hili ni mzuri kwa wale wanaoelewa umeme. Kuunganisha gurudumu la gari kunahitaji ujuzi fulani, bila ambayo itakuwa vigumu kukusanyika mzunguko wa umeme.

Uuzaji wa magurudumu ya magari hujumuisha watawala, vipengele vya nyuma na vya nyuma vya kuumega, Pas mfumo, na sinia.

Betri inayoweza kutokea inazalisha sasa ya sasa. Mdhibiti hubadilisha DC hadi AC, ambayo, kwa upande wake, itaendesha gari-motor. Wakati magurudumu yanapoanza kuzunguka, motor inaanzishwa. Kwa hili, mfumo wa "Paz" umebainishwa. Juu ya vununu vya kuvunja kuna microswitch. Ni muhimu ili kuondokana na usambazaji wa nguvu kutoka kwa motor hadi magurudumu wakati wa kuunganisha.

Ufungaji wa gurudumu la magari hufanyika kwa mujibu wa hatua zifuatazo:

• Baiskeli inarudi na magurudumu ya juu. Gurudumu ya nyuma imeondolewa. Katika nafasi yake itasimama gurudumu la motor. Ni fasta kwa namna hiyo waya zinazoondoka ziko upande wa kushoto (ikiwa unatazama kuelekea mwendo wa baiskeli). Hii inatawala mwelekeo wa mzunguko wa gurudumu. Ikiwa pande zimebadilishwa, gurudumu "itaenda" kwa upande mwingine.

• Mdhibiti na betri huunganishwa kwenye sura. Mdhibiti lazima awe mchanganyiko mzuri.

• Vipande vyote viliwekwa na viunganishwa.

Wakati wa kukusanya mzunguko wa umeme, ni muhimu kumbuka kwamba betri imeunganishwa kupitia fuse (20 amp ni ya kutosha). Itakuwa kulinda mfumo kutoka kwa moto wakati wa mzunguko mfupi.

Hitimisho

Kama unaweza kuona, unaweza kufanya pikipiki yako mwenyewe kwa mikono yako mwenyewe kwa njia kadhaa. Kila mmoja wao ana faida na hasara zake. Kuweka gari juu ya baiskeli hakukuzuia kusafiri kwa njia ya kawaida (kwa kupotosha pedals). Ili kufanya hivyo, funga tu motor na clutch ya pikipiki. Hii ni rahisi sana wakati unataka kupanda burudani na kufanya fomu yako ya kimwili. Chaguo la baiskeli iliyo na injini (bila kujali aina yake) ni chaguo nzuri kwa watu kuchagua maisha ya kazi. Yeye ni pumziko na njia ya kusafiri karibu na mji (na si tu).