Airbus Airbus A321

Airbus A321 ni ndege kubwa zaidi ya familia A320. Ni mita saba kwa muda mrefu kuliko mjengo kuu. Iliyoundwa kwa matumizi kwenye mistari ya urefu wa kati. Ndege ya kwanza rasmi ilifanyika Machi 11, 1993.

Juu ya A321 imewekwa injini zenye nguvu zaidi, imara nguvu ya chassi, ikabadili muundo wa mrengo. Katika usanidi wa kawaida, ndege imeundwa kubeba abiria 170. Katika mpango wa kawaida, saluni imegawanywa katika makundi mawili. Kwa ndege za bajeti na mkataba, toleo kubwa zaidi linazalishwa - A321 (mpango bila mgawanyiko wa cabin katika madarasa), ambayo ina uwezo wa kusafirisha abiria 220 kwa kukimbia, upeo wa ndege unafikia kilomita 5600.

Maendeleo ya A320, mabadiliko ya ambayo ni Airbus A321, ilianza baada ya mafanikio ya A300. Wasiwasi huo unatakiwa kuunda ndege mpya ambayo inaweza kushindana na watu maarufu sana katika darasa wakati huo, Boeing 727. Ilipangwa kuwa itakuwa sawa na mshikamano wa kawaida na chaguzi kadhaa za kuketi kwa wageni.

A320 ilitakiwa kupitisha wenzao - Boeing 727, 737. Kiwango hicho kilifanywa kwa kuenea kwa teknolojia ya digital kwa ujumla katika mifumo ya udhibiti wa ndege na mifumo ya ulinzi.

Kwa kulinganisha na Boeing, Airbus A321 ina cabin kubwa zaidi na rafu kubwa kwa abiria za mizigo . Jukwaa la chini la mizigo ni kubwa zaidi na ina vifungo vingi vya mizigo.

Tangu 2000, Airbus A321 na wawakilishi wengine wa familia hii ni kuanzisha ubunifu kwanza kutumika katika uzalishaji wa A318 (short version ya ndege). Weka paneli za kufunika, kuongeza zaidi rafu kwa mizigo ya mkono. Kila abiria ana jopo la FAP mpya na skrini ya kugusa, taa ya taa ya mtu binafsi. Mwangaza wa mwanga ndani ya cabin ni kubadilishwa.

Jogoo hilo lilipya upya. Badala ya wachunguzi juu ya zilizopo za cathode-ray, maonyesho ya kioo kioevu (LCD) huwekwa. Kusafirisha kompyuta imebadilika. Siku ya kisasa pia iligusa njia fulani. Yote hii pamoja na gharama za chini za matengenezo imehakikisha kuwa ndege hizi zina maarufu sana duniani. Familia ya A320 sasa inasaidia Airbus kukabiliana na matatizo yaliyosababishwa na hasara katika uzalishaji wa ndege A380.

Kazi ya kuboresha familia haina kuacha, pamoja na ukweli kwamba kwa mara ya kwanza A320 iliondoa zaidi ya robo ya karne iliyopita. Leo ni moja ya maarufu zaidi katika ndege yake ya darasa duniani na sifa nzuri za kukimbia na utendaji.

Vifaa vya vipengele vya mwanga hutumiwa sana katika muundo , sehemu ambayo ni takriban 20%. Mazao ya seli, plastiki imetumiwa. Mchanganyiko wa mrengo wa mashine ni karibu kabisa uliofanywa na vifaa vya utungaji. Mkia wa wima ni 100% iliyojumuisha.

Airbus A321 ina sifa zifuatazo za kiufundi: kwa urefu wa meta 44.51 na kipenyo cha fuselage cha 3.7 m, ina mabawa ya mita 34.1. Urefu ni 11.76 m. Inaweza kuinua hadi kilo 89,000. Kwa mzigo kamili, urefu wa barabara lazima iwe angalau 2,180 m. Cabin inaweza kuhudumia abiria 170 hadi 220, kulingana na mpangilio. Upeo wa ndege unaweza kufikia kilomita 5.950 na kasi ya kusafiri ya 840 km / h na dari ya mia 11,800. Ndege ina milango 6 kwa abiria, kutoka kwa dharura 8.

Naam, katika picha hii unaweza kuona kutoka ndani ya Airbus A321 yenyewe. Mpangilio wa saluni yake ni kama ifuatavyo:

• Darasa la biashara: kutoka mfululizo wa 1 hadi 7.
• Darasa la uchumi: kutoka mfululizo wa 8 hadi 31.