-22 - Antaeus, ambaye ni hofu ya urefu

Ilikuwa siku ya tano ya ufafanuzi saluni katika Le Burzhe, ambapo wageni walikuwa taarifa kwamba kuwasili matarajio ya "ndege kubwa sana" kutoka Umoja wa Kisovyeti. Ilikuwa mwaka wa 1965, na kitu kubwa katika anga ya C-130 "Hercules" kufikiria hakuna mtu anaweza.

Waandishi unakabiliwa na Olega Konstantinovicha Antonova na swali moja: "Je, ndege Urusi, ? Na uwezo wa kuinua watu wanne katika hewa" Yeye akajibu kimya kimya, hakuna. Kisha General alicheka wawakilishi polepole-witted wa vyombo vya habari Magharibi: "Walikuwa na kuuliza, je, tuna ndege kubwa!"

Na kubwa hii ilitokea katika angani. Aliacha kwa urefu wa mita mia tano, ambayo ilikuwa ya ukiukaji wa sheria imara ya show ya kimataifa hewa. Sighs ya watazamaji kuzama katika hum kupigia zinazozalishwa na nane propellers kubwa na mduara wa zaidi ya 6 m. Kukamilisha maneuver, An-22, na ilikuwa, akageuka na kutembea nyuma juu ya anasimama, wakati huu ya chini, mita tatu tu mia kutoka ardhini. Sasa wageni inaweza kukadiria vipimo yake: wingspan unazidi mita 64, na urefu - mita 57.

Wakati wa kuwasilisha ndege mpya ya usafiri katika mizigo yake pana cabin tena showered maswali: "Nini lengo la muujiza wa teknolojia?", "Je, ni inajenga kwa ajili ya vita?" Antonov alijibu kwamba chupa ya soda pop iliyoundwa kwa madhumuni ya amani, lakini wakati wa vita ilianza, ilikuwa kujazwa na mchanganyiko kuwaka, na ikawa silaha - na wake AN-22 "Antey" ni dual-matumizi ya bidhaa.

Kwa kweli, ndege mimba kama mtu wa kijeshi. Kazi yake ilikuwa kuhamishwa haraka ya uzinduzi complexes ya makombora mabara kimkakati. By miaka ya sitini mapema Antonov Design Bureau tayari kuanzisha yenyewe kama timu, uwezo wa kujenga juu ya sampuli ya usafiri wa ndege, hivyo maswali ya Wizara ya Ulinzi ili wasanii ametokea.

Wakati wa kubuni na upimaji wa An-22 unasababishwa kubwa matatizo empennage na kutua gear. Ili kutatua tatizo la kasi, mitikisiko yaani, kuharibu muundo wa ndege kwa kasi fulani, ilikuwa muhimu kwa hoja mambo ya mkia wima mbele kidogo. Kama kwa nguzo kuu, mahitaji kwa ajili yao ilikuwa ya juu. Take-off uzito wa tani mia mbili na ishirini - kupakia imara, hivyo idadi ya pneumatics imekuwa kuletwa kwa kumi na mbili, bila kuhesabu pua, na kweli wao titanic vipimo - kama mtu.

Inaweza kuwa orodha ndefu ya rekodi za dunia kuweka katika An-22, kulikuwa na zaidi ya nne kadhaa. Kwa muda mrefu walibaki ndege kuinua duniani, baada ya fuselage na kipenyo cha ndani ya mita sita na uwezo wa levitate mzigo uzito tani mia moja. kasi ambayo ndege pia ni kuvutia, ni kilomita zaidi ya mia tano kwa kila saa. Kukaa chini na kuchukua mbali, ndege inaweza, kwa kutumia barabara ya urefu wa kilomita moja tu. Mbalimbali ya za moja kwa moja ndege - kilomita 5200.

Sasa anatumikia katika ndege Russian ni 12 AN-22 ndege. Picha za msafirishaji hii yenye nguvu na Sensor kugundua alama Russian Air Force na kisha flashed katika habari, na, kwa kuongeza, mwingine hapo, na Ukraine.

matumizi ya An-22 kupatikana katika maisha ya kiraia, walimweka mizigo kwa wafanyakazi wa ujenzi wa bomba, misaada ya kibinadamu kwa Peru wakati wa tetemeko la ardhi mwaka 1970, kuvunja kilomita kumi na saba elfu.