-178. mfano ndege "Antonov". usafiri wa anga

Leo, muundo wa SE "Antonov" ni aviakontserna kubwa, ambapo, chini ya usimamizi wa jumla wa mzunguko kamili ya viumbe wa ndege, kutoka kwa kubuni na kupima kwa uzalishaji na baada ya mauzo ya msaada. Moja kuahidi kundi la miradi ni multipurpose ndege ya mizigo An-178, kuchukua nafasi ya mtindo zamani la An-12.

State Enterprise "Antonov"

Ni kiburi cha Ukraine, mmoja wa "mizinga kufikiri" kubuni mawazo ya juu, fusion ya sayansi na uzalishaji. Hapa zaidi ya mifano ya mara moja kuundwa kwa ndege, ambayo hawana analogues katika dunia. Kwa mfano, AN-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" awali iliyoundwa na bado mtaalamu wa maendeleo na uzalishaji wa usafiri wa ndege kwa ajili ya kiraia na kijeshi. Kampuni hii ina viwanda na mfano abiria, lakini ni usafiri wa ndege "Antonov" chuma sifa kwa kuegemea, wakati mwingine wafanyakazi inayojumuisha. Iliyoundwa katika 60-Mwanachama ya nne injini turboprop Antonov An-12 na sasa kuwa kunyonywa kikamilifu katika USSR ya zamani.

Katika aviakontserna ni pamoja na:

• Experimental Design Bureau,
• kupanda majaribio;
• Flight Mtihani Center,
• Serial ndege kiwanda;
• 10 vituo vya utafiti ngazi ya utajiri wa taifa, ambayo hutumia zaidi ya 6500 wanasayansi na wahandisi wenye sifa.

maendeleo kuahidi

Usafiri wa anga katika ya haja kubwa ya mifano ya juu ili kukidhi viwango vya juu ya mazingira, uendeshaji gharama nafuu, na thamani optimum kwa fedha, urahisi na usalama. Na kama washirika wa kigeni tayari wamehamia mbalimbali mpya wa mashirika ya ndege ya Kirusi na Ukrainian wanalazimika haraka kufanya kwa ajili ya backlog.

Katika miaka ya 2000, Jimbo Enterprise "Antonov" kikamilifu kuanza kuendeleza mpya na kuboresha mifano ya zamani ya ndege:

• Nyembamba-mwili muda haul abiria An-148 na kuboresha toleo lake la An-158.
• Katikati ya mbalimbali ya usafiri wa kijeshi na mizigo AN-70, ambayo ina matumaini ya juu.
• "Ruslan" kisasa-124.
• brand-new ya injini mbili usafiri An-178, ambayo ni iliyoundwa wabunifu lazima kuchukua nafasi ya zamani kimaadili na kimwili huvaliwa AN-12 ndege.

Transportnik kizazi kipya

Kama mimba na wabunifu, 178 th mfano katika mwaka ujao au mbili kujiunga familia ya usafiri wa ndege vifaa AN. mpya ya kizazi ya mizigo ndege tayari inaonekana mbele kwa wateja. ndege ya kwanza ni uliopangwa kufanyika mwaka 2015.

Uzoefu wa kazi ya shirika na ndege usafiri inaonyesha kuwa mfano mbele multipurpose. Ni hii nia ya kuwa maendeleo ya karibuni ya wabunifu Kiukreni - AN-178. Makala iliyoundwa na viwango vya juu kabisa.

Maendeleo ya ndege katika mstari wa magari "Antonov" ni leo moja ya programu kuu ya biashara. Kazi ya pamoja ni kujenga badala anastahili kwa mkongwe An-12, ambayo kwa miaka mingi alikuwa mmoja wa bora ndege usafiri duniani. Mwenendo wa soko la dunia inatoa maendeleo matumaini kwamba An-178 itakuwa katika mahitaji katika wawili wa kijeshi na sekta ya kiraia.

faida

mfano itakuwa na vifaa na mbili injini turboprop, ambayo itatoa kasi ya ndege, uwanja tija na kupunguza kelele. hupita upeo wa ndege - vipimo ongezeko la shehena compartment, ambayo inaruhusu kwa usafiri karibu zote za aina dunia ya bidhaa vifurushi. Hasa, katika vyombo vyenye meli na juu ya pallets.

Kama wote "Antonov" ndege, An-178 atarithi sifa hizi muhimu kwa ajili ya usafiri wa kama vseaerodromnost, uhuru, high kuegemea, matengenezo rahisi, kosa kuvumiliana.

kupunguza gharama

Kupunguza gharama ya ndege mpya ya usafiri "" kulinganishwa na tayari maendeleo na kuzalisha mifano. Chochote inaweza kumiliki bora tabia ndege, kiashiria muhimu zaidi kwa usafiri wa anga ni "suala bei". Kwa upande sawa wa wateja wanapendelea nafuu mfano wakati wa ununuzi, na zaidi gharama nafuu katika utendaji.

Na muundo wa airframe na onboard-178 vifaa katika 50-60% kulinganishwa na kikanda ndege ya abiria wa kizazi kipya AN-148 na AN-158, ambayo tayari kuthibitishwa, kwa vitendo, sifa zote alisema. Mbali na kupunguza kiufundi hatari kuunganisha kupunguza muda zinahitajika kujenga ndege kwa miaka 2-2.5. Leo, kazi ya ujenzi wa An-178 ni makali sana. Katika siku chache zijazo ni mipango ya kukamilisha ujenzi wa kwanza flying mfano. Katika 2014, fuselage ilijengwa mrengo wa kushoto mlima na kufunga vifaa.

injini mbili badala ya nne

wabunifu fahari ya dhana mpya ya An-178. Picha za ndege inaonyesha tofauti yake muhimu zaidi ya msingi kutoka-12 - screws mbili tu badala ya nne. Mchana watengenezaji nne mzunguko utaratibu kwa pacha injini za nonrandom. hujikita kwenye tathmini ya soko la kimataifa. Kuna hali ya wazi ya maendeleo ya kisasa ya usafiri wa ndege njia panda, wakati kubuni na uzalishaji wa katikati ya mbalimbali nne engined usafiri wa ndege wazalishaji badala turboprop ndege ya injini mbili turbojet.

Hesabu zinaonyesha kuwa takribani sawa kila saa matumizi ya mafuta turbojet mifano ya injini mbili na utendaji bora kutokana na mengi zaidi kasi cruise.

Wigo wa matumizi

ndege yoyote iliyoundwa kwa ajili ya kazi maalum. 178TH mimba kama freighter multipurpose, ambayo inaweza kwa urahisi kuwa waongofu kwa raia na kwa madhumuni ya kijeshi usafiri na vilevile kwa miundo maalum (MES, huduma ya matibabu, nk).

Ili awali kwa ajili ya An-178 ina in Wizara ya Ulinzi ya Ukraine. Hata hivyo, State Enterprise "Antonov" na kutarajia amri kubwa kutoka kwa makampuni usafiri wa anga kushiriki katika trucking.

kipengele kipekee ya mfano - uwezo wa kutoa yote ya sasa ya aina ya ulimwengu wa walichukua mizigo (vyombo na pallets), ikiwa ni pamoja chombo 1C nzito (meli chombo) na vipimo lateral 2,44 x 2,44 m Hii inafanya AN-178 lazima gari kwa. msaada wa vifaa kwa matumizi ya kibiashara, katika vikosi vya kijeshi, kutumika katika hali ya matukio ya uliokithiri.

badala anastahili AN-12 na C-160

178TH mimba kama high-tech nne badala ya kati turboprop usafiri wa ndege ya mifano An-12, ambazo iliyotolewa katika miaka kumi iliyopita, 1400 nakala. "Oldies" bado vibaya kikamilifu katika CIS, Asia na Afrika. -12, maendeleo katika 60 si kweli anastahili badala ya seti ya kiufundi na biashara faida tabia.

Ingawa AN-178 kimuundo tofauti na An-12 na utendaji wake haina nafasi ya 100% ya makala ya mifano kumi na mbili, ingawa 178TH ni chaguo bora kuchukua nafasi ya meli ya zamani ya makampuni ya ndani.

Kwa wateja ililenga teknolojia ya Magharibi, An-178 hutolewa kama mbadala kwa zamani wa Ufaransa na Ujerumani ya mfano "Transal» C-160 - ya injini mbili turboprop usafiri wa ndege, ambapo ilitolewa katika 70-80s nakala 214.

Majeshi muundo Usafiri

Kiukreni idara ya kijeshi ni mwanzilishi na wateja kuu ya An-178. uamuzi ambao jeshi zinahitajika mpya ya kijeshi usafiri wa ndege ya tabaka la kati, alikuwa dictated na wakati. Rasilimali AN-12 na C-160 ni karibu nimechoka. Wakati huo huo, ni sumu aina ya kazi, walau inafaa kwa ajili ya magari ni mwelekeo katika nchi nyingi duniani.

Wastani uwezo wa ndege hizi ni tani 11-13 (zaidi ya 70% ya matatizo ya usafiri), na ndege mbalimbali - 2000-3000 km. Uzoefu katika matumizi ya ndege AN-12 na C-160 inaonyesha kwamba usafirishaji wa magari binafsi drivs na yasiyo ya binafsi tairi, pamoja kivita kukimbia juu yao mara chache, na kwa ajili ya ufumbuzi wa matatizo kama kawaida kushiriki nzito ndege - IL-76 na C-17A. Lakini tatizo kubwa ni PTS wastani - msaada wa vifaa kwa askari, parachute kutua ya vipande ndogo au majukwaa mizigo, kusafirisha waliojeruhiwa na usafiri wa mashine mwanga, injini, utoaji, vifaa, nk

Pia, ndege hizi ni kawaida kutumika kwa ajili ya utoaji (ikiwa ni pamoja katika mikoa ya mbali ya dunia) ya mizigo juu ya pallets kiwango na vyombo. upana wa kazi kuamua mojawapo vipimo lateral na ukubwa wa gari.

washindani

Kwa kweli, kwa soko la Ulaya na maendeleo ya AN-178, mbili tu ya uwezo mshindani. Kiukreni ndege ni karibu katika darasa na uwezo wa mpya kati-mbalimbali ya ndege usafiri wa ndege Embraer KC-390, ambayo ni iliyoundwa kuchukua nafasi C-130. Pia ina tabia kama hiyo ya Russia na India MTA mradi.

Hata hivyo, Embraer na MTA na falsafa mbalimbali za maendeleo na maombi. Kwanza kabisa, An-178 ina ukubwa ndogo na uzito takeoff na ni iliyoundwa kwa misingi ya jukwaa yaliyopo - kuthibitika katika ndege za mikoa AN-148 familia. Hii inaruhusu wewe kufanya hivyo nafuu sana kuliko ushindani na matumizi ya mafuta kwa kiasi kikubwa chini, ambayo huathiri gharama za mzunguko ndege maisha.

-178: Specifications

• Length - 31.6 m.
• Load uwezo - tani 15.
• Kasi (cruising) - 800 km / h.
• Wingspan - 28.91 m.
• ndege ya vitendo mbalimbali katika kiwango cha juu mzigo - 3200 km.
• makadirio ya gharama ya ndege moja - dola milioni 20-25.

hitimisho

-178 - usafiri ndege kwenda kuchukua nafasi ya AN-12. Ni inaweza kubeba aina nyingi za mizigo. Ni muhimu hasa kwamba mfano uwezo wa kusafirisha hata vyombo bahari. Matokeo yake ni ya kipekee na hodari mizigo ndege.